从2014年1月1日起，海口将不再允许黄牌电动车上路行驶，违者将给予罚款1000元的处罚。能否如期被禁，或是怎么禁？成为了大家持续关注的话题，如今离大限不到10天时间，有关部门对此没有丝毫动静，这让不少海口有超标电动车的市民感到忧心忡忡。近日，商报记者走访了爱华电动车城、东湖等处的多家电动车商及海口市交警支队，车商们表示现在只能是一边关注政策的变化，一边抓住时机销售更多的合格电动车。业内人士认为，虽然海口在治理超标电动车方面走在了全国的前列，目前市场上几乎没有超标电动车出售，政府部门采取“一刀切”让31万多辆的黄牌电动车统一被禁止上路的方式可操作性不强。

　　市民困惑 31万多辆电动车被禁是否会造成严重浪费

　　“2年临时通行期限将至，海口的黄牌超标电动车会延期吗？”连日来，有许多市民拨打商报新闻热线，关注这一问题。记者带着市民提出的问题，在海口街头随机采访了黄牌电动车车主。

　　多数车主表示，政府部门采取“一刀切”的做法，可能很难推行。主要是31万辆的黄牌电动车，如果统一被禁，随之而来的报废、回收、拆解等问题都急需解决，海口有没有那么多的场地进行集中堆放，这些都是未知数。

　　市民符先生说，他家有2辆黄牌电动车，他曾想参加商家的以旧换新活动，把黄牌车换成蓝牌车，后来考虑到骑超标电动车主要是用来送货，车才买不到一年，如果参加以旧换新活动，最多不超过800元的优惠，实在不划算。这么新的车淘汰啊，不是浪费是什么，31万多辆的黄牌电动车都淘汰不是太浪费了吗？

　　“黄牌电动车退出海口是逐步规范管理的必要举措，现在除了商家回收黄牌电动车的价格过低外，我想了解政府部门对以旧换新电动车的说法，期望出台的政策更加合理。”市民韩小姐这样说。

　　记者走访 超标车海口没市场正转战农村和其他市县

　　记者了解到，随着海口交警部门对路面超标电动车的严查严控力度的加大，无牌超标电动车数量已经大幅减少。但在庞大的电动车队伍中，黄牌电动车仍是主角。昨日，记者对文明东路过往的电动车进行了统计，目前黄牌车与蓝牌电动车的比例约为8：2，走在大街上的黄牌电动车的数量明显多于蓝牌。

　　目前海口商家销售的都是哪种车？记者就此走访了府城高登街、爱华电动车城等车行，据了解，随着海口质监、工商部门对销售超标电动车打击力度的加大，各家店铺里面摆放的都是合乎海口立法标准的电动车，不少车型还打出促销的招牌，但也有个别商家偷偷销售超标车。

　　在采访中，也有市民表示，一些商家为了避免损失，开始将超标电动车往农村和一些市县销售。

　　海口市某电动车销售商表示，现在大家都在等着2014年1月1日，政府在立法方面会不会实施下来。黄牌车一般用三五年是没问题，一次性禁止31万多辆黄牌电动车上路行驶，政府的压力可想而知，如果最终相关部门因为压力而让步妥协，那么，出台不满两年的《电动车管理办法》将面临朝令夕改的尴尬，这种情况很难收拾。

　　电动车商 禁与不禁标准不明政策不出台不敢妄动

　　在采访中，一车行老板说，目前有关部门对黄牌超标车的大限是否顺延还没有明确的说法，政策没出来，商家都不敢轻举妄动。很多市民还抱有幻想，只有政策明确了，商家才能及时抓住以旧换新的商机进行销售。

　　“近2个月，一些修电动车的小老板也纷纷转行开起了销售电动车的车行，可能是看到政府公布的黄牌超标车有31万多辆这个庞大的数字，以为商机来了，其实，这里面暗藏了很多危机，说不定到时很多老板会因此关门走人。”一位车商老板表示，现在只能等有关部门出台政策明确如何处理黄牌超标车后再说。

　　电动车车主王先生表示，虽然现在的管理中，黄牌和蓝牌是电动车禁与不禁的官方标准，可是在实际中，很多的蓝牌电动车无论是车速、外观还是大小以及重量方面都与很多黄牌车几乎一模一样，如果最终黄牌车被禁行，那些同类的蓝牌车又如何能幸免呢？相关部门的回应值得关注，黄牌电动车禁不禁，如何禁，关系到太多人的切身利益，所以这件事的关注度才这么高。

　　海口交警部门表示，未来三到五天内警方将会召开新闻发布会公布相关处理办法。(李兴民)