一个个桥墩在海秀路中间不断冒出，海口东西向快速干道在一天天接近现实。而让这个奇迹变现的，是一群群来自异乡的铁路工人，安全帽下是朴实黝黑的脸，干惯了重活的手长着老茧。“五一”前夕，中铁一局五公司海秀项目部工地，一群来自四川南充的铁路工人又将迎来一个没有休息的劳动节。

海秀快速路的工程人员，“五一”坚守岗位

海秀快速路的工程人员，“五一”坚守岗位

　　“向左一点，向上、停。”4月30日上午，海秀快速路工地，来自四川南充的杨天平站在吊车司机能看得到的地方，观察着模板吊装情况。身为现场吊装作业指挥员，只见他右手拇指竖起，时而指向左右，时而指向上下，配合语言，指示吊车司机向不同方向使劲。当他握紧拳头的时候，意味着吊车立即停止不动。

　　桥墩柱模板吊装，这是浇灌混凝土前的工序。重达约一吨的钢制模板被起吊在十多二十米高的空中晃荡，要准确进入钢筋与脚手架之间的狭小空间，考验着吊车司机、还有指挥员的能力。尤其是吊车司机看不到的地方，指挥员更是要小心观察，及时传递信息。

　　“吊装作业关键是安全第一，在此基础上尽量准确、快速，一个班干更多的活。”杨天平说，除了协调吊装到位外，要注意工人的安危，及时提醒大家。直到模板吊装到位，工人将螺栓穿入固定，杨天平才松一口气，让仰高太久累酸了的脖颈休息一下。

　　“咱拿了工钱就要干好活。”他说，这些年基本上没有什么节假日，都成习惯了。

　　看不到竣工通车是遗憾

　　“五一期间，项目部还是组织了文体活动，尽量让大家像个过节的样子。”项目部的支部书记吴应建说，不过，工地上不会没有人，没有参加比赛的工人会轮班，不会耽误重点工程的建设。

　　项目部的文体活动有象棋、跳绳、羽毛球等。杨天平说，自己除了干活，没有别的技能，只能参加拔河比赛了，可以放松一下。

　　“我也是四川南充的。”钢筋工杨天雄自称也是南充“杨家将”的一员。他倒不在乎放不放假。“最遗憾的是工程竣工了，却没有亲眼看一下，上去走走。”杨天雄说，南充四桥建成的时候，他上去溜了一趟，感觉非常自豪，毕竟是自己亲手建起来的桥。“海秀快速路高架桥通车后，有机会一定要上去体会一下。”

　　吴书记说，由于各个局负责的工程不同，也许建完桥墩后，这批工人就要转战他处，很难看到竣工通车的情景。对工人来说，这只能是一个遗憾。 (记者 黎光)