海口公共自行车租赁项目本来是一项民生工程，是城市文明进步、民生改善的重要举措之一，此等项目不仅惠民便民，还有利于缓解日益拥堵的海口交通。而对于以旅游为主名片的海口来讲，公共自行车项目如果运营成功还能营造积极健康的生活格调、完善旅游服务硬件、方便游客及市民日常出游、塑造海口绿色形象等等，这个项目做好了无疑让海口又多了一道靓丽的风景线。

　　然而，好好的民生工程，近期却遭来众多海口市民的埋怨，网点建设滞后、自行车维修不及时、可租借车辆不足、网点占用人行道、自行车亭成了小卖部和广告亭等等，长期积累下来的问题，让许多市民在街头巷尾谈论的同时也发到了微博、论坛上，引起不少媒体关注。为什么最接地气的公共交通服务在市民心中却落得如此地位呢？

　　究其原因，笔者认为应该是建设管理部门缺乏战略眼光，致使公共自行车项目偏离了公益性轨道，公共自行车把“公”字给丢了。不经市民听证，不经专家因地制宜长时间研究规划，不进行公开招标招商，而凭领导一拍脑袋一字批文就成功甩给一家名民营企业，让民营企业来建设并运营整个海口市的公共自行车租赁项目，效果可想而知。

　　其实，公共自行车租赁系统理应是对海口公共交通的补充完善，显然主要属性是公益，那么追求最高的盈利就不该成为其主要目标。然而，海口市的公共自行车项目明显背道而驰，从一开始就“骑”上了一条歪路，交给以赚钱为目的的民营企业去经营，企业本着高利润为目标，想方设法从中套利，肥了企业却损政府部门的形象。再加上，市民与媒体长期反应的问题，不但未得到正面回应并及时解决，反而越积越多，监管部门不去及时监管和追责，对企业的管理疏漏无法把控，导致好好的民生工程变成了民怨工程。

　　面对这种情况，海口市公共自行车项目到了必须彻底大换脸的时候，解决积累的问题，回应市民的疑问。首先政府主管部门应公开项目的规划、审批等相关流程，开门纳谏，召开市民听证会听取市民的意见建议。其次，政府应加强自行车道建设，自行车在机动车道或人行道上骑行成不了旅游城市的景观。此外，最主要的一定要将公共自行车租赁项目的“公”字找回来，由盈利模式转为公益性模式；如果政府实在没钱投入需要引进民营资本的话，也应该采取公开的招投标，让责任性强、有成功运营经验的优秀民企来运作；事后也应有严格的监管问责制度，让托管企业打起精神来，不能消极台式引来民愤，更不能当甩手掌柜；当然如果有个别人员在项目建设上谋私胜过谋公的话，政府也应及时查处。只有在政府公平公正公开的管理建设下，在广大市民的积极参与下，海口的公共自行车租赁系统才能骑得更远更久更稳健。(湘江滴水)