龙昆南路交通拥堵有所好转根据交警提供的数据，记者走访了海口几条拥堵报警次数较多的路段。在通行高峰时段，记者与一位志愿者分别骑电动车和开轿车在同一条路上行驶，对比查看这些路段到底有多堵？骑电动车快还是开车快？
路段：龙昆南路
(南大桥-龙昆南转盘)
时间：上午8:20起步
开车用时：18分钟
随着交警对电动车“八不准”集中整治，龙昆南路交通情况明显好转。虽然是上班高峰期，但是除红绿灯外，并无明显的滞留。尽管开车在大部分路段速度快于电动车，但是由于红绿灯路口较多，开车等红灯的过程中电动车一般都会追上。两种交通工具多次出现回到同一起点的情况。
电动车用时：14分钟
上班高峰期，该路段电动车流量比较大，而且都集中在非机动车道行驶，速度较慢，龙昆南路面前坡路路段施工对电动车通行产生较小影响，南沙路、海德路两个交叉口红绿灯停留时间较长，但是也给了电动车充足的“追赶”时间，过了海德路路口，机动车道红灯较多，但是电动车在非机动车道行驶并没有受影响，这给了电动车“反超”的机会。最终在时间上还是快于机动车。
路段：中山南路
(高登街路口-凤翔路路口)
时间：上午9：20起步
开车用时：9分钟
从高登西街转入该路段，虽然机动车较多，但是由于道路机非分离做得比较好，电动车和机动车几乎没受到干扰，机动车数量也并不是很多，所以，一路上开车车速保持稳定。
但是过了中山南桥后，车辆有所增加，靠近南北水果市场附近更是进入到“蠕动”的状态，运送水果的货车占道停放，行人穿梭频繁，导致交通秩序混乱，影响车辆前行。
在9分钟的行驶时间里，南北水果市场路段就耽误了5分多钟。
电动车用时：4分钟
从起点出发，电动车一直以正常速度行驶，除行驶到南北水果市场路段有减速、停顿的情况外，一路比较顺畅。
路段：蓝天路
(西沙路口-海府路口)
时间：上午10：10起步
开车用时：13分钟
从西沙路开车驶入蓝天路时，通行车辆较多，可以明显感觉到车速变缓，过了南宝路路口，车辆分流后，机动车数量减少，但是由于该路段并没有非机动车道，且单向仅有两车道，所以车速一直提不上来。
行驶过名门广场后，车辆通行速度更加缓慢。记者发现，从名门广场到省社保局这段路，共有三个过街路口，其中两个机动车掉头口，一个行人过街口，这在一定程度上影响了车辆通行速度。
行驶到社保局路口时，由于该路口并未设有红绿灯，加之道路两侧违停车辆较多，通行一度陷入滞留，通过该路段后，车辆速度明显提升，直至海府路口。
电动车用时：9分钟
从西沙路口出发时，一路上电动车量并不是很多，但是由于没有单独的电动车道，所以电动车要与机动车一起行驶，在一定程度上放缓了速度，经过两个红绿灯路口后，车速提升明显并无明显停滞。
路段：海秀西路
(侨中隧道-秀英大道路口)
时间：中午11:20起步
开车用时：25分钟
海秀西路正在施工，从侨中隧道出来后西行，进入施工路段，车速明显放缓，但是红绿灯数量减少也为通行节省了时间。通过海垦天桥后，随着海垦路车流量汇入，车速进一步放缓，行驶到海秀桥，由于有一处过街路口且司机视线受阻，行车比较谨慎。
行驶到西站路段，车辆滞留明显，记者观察发现，该路段交通较混乱，一些私家车直接停在路边，虽然有交警在路边疏导交通，但是电动车与行人的通行依然对机动车行驶带来不小的影响，通过西站路段后，车速有小幅回升，直至秀英大道路口。
电动车用时：15分钟
受道路施工和车道的限制，电动车起步速度就并不快，到了部分路况不好的路段，更是小心谨慎。由于一路红绿灯路口较少，电动车凭借小巧灵活的特点，在机动车缓行的时候还是能够持续行驶，自始至终并无明显滞留。
