日前，《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》）出炉，数据显示，2015年第二季度，全国重点城市拥堵排名北京蝉联榜首，而其他国内十大堵城依次为杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆、成都。海口不仅没有上榜，更是没有被列入分析报告。有海口网友戏称，相对于这些“堵城”，海口的所谓“堵车”根本就不是“堵车”，不过一些市民表示，海口比以前堵，越来越堵。
报告分析北京每月拥堵时间成本代价近千元
《报告》数据显示，第二季度城市拥堵Top10榜单北京再次夺得榜首，高峰拥堵延时指数2.10，意味着高峰出行是畅通下花费时间的2.1倍，也就是说平均每出行1小时，就会严重堵车近32分钟。而在一二线城市的通勤高峰期出行，花费在拥堵上的时间基本上会占到行程总时间的50%以上，而这些时间如果用当地的平均工资来换算，其拥堵成本是十分可观：以北京为例，北京月平均工资6463元(据社保部门最近公布的上年度平均工资)，折合到每小时为37元(按每月22个工作日，每日8小时计算)，那么因拥堵造成的时间成本为19元，一天两次出行付出的成本接近40元，在北京通勤每月多付出的拥堵时间成本代价近1千元。
反观海口，经过为期一个月的交通秩序大整治，海口的交通秩序有了较为明显的改观。虽然近年来海口的机动车保有量呈快速增长趋势，且相比以往出现了高峰期拥堵的现象，但拥堵的程度远不及“上榜”的那些城市。
与他省相比海口的“堵车”真的不算“堵车”
“海口的‘堵车’真的不算‘堵车’，像在广州，千里车流，万里人潮，奔驰宝马，无处发飙，这城市的堵车风光，让人堵得呼吸痛，不过来海口快一个月了，都没尝到堵车的味道。”从广州过来海口出差的廖先生接受国际旅游岛商报记者采访时说，近一个月来，虽然看到海口在上下班高峰期也会堵车，但是这种“堵车”还不严重，起码车辆可以慢慢挪动，也不像北上广那样，堵上一两个小时，海口堵车封顶就是半个小时，而且在通过一些比较拥堵的路口之后就会顺畅许多，一般是在遇见红绿灯的时候才会发现后面的车好多，在海口生活还是很幸福的，起码不会在马路上消耗时间。
海口市民李先生告诉记者，他到在北京旅游时，经历过堵车，是过往的车子好像约在一起聚会一样，久久都不愿离开，马路上的车像黑压压的蚂蚁一样向前挪动。那样的堵车是让人感到绝望的，一眼望不到头的车流一动不动，一堵就是堵上一两个小时。回到海口后，再也感受不到那种堵车堵到让人心烦绝望的情景了，海口的这种所谓“堵车”，在那样的情景面前根本算不上“堵车”。“人比人气死人，比堵车增加幸福。”李先生把海口的交通与其他省会城市的交通对比，感觉幸福感又增强了不少，他认为这个可以拿出来晒晒，晒晒幸福感。
