“在涨了运价后，我的月平均收入在4000元左右，现在又要涨份子钱，虽然正是旅游旺季，我的月收入也就只有3000多元了，还不够养家，我只能辞职。”与刘师傅想法类似，在三亚天行客运集团有限公司办理退车手续的王师傅，也向记者诉说了自己的无奈。
据了解，三亚出租车司机总共约有4500多名，大多数来自河南、安徽农村。在采访中，多名出租车司机告诉记者，三亚地区消费高，如果又有孩子在上学，四五千元的月收入只够勉强养家，现在份子钱上涨，令他们感到压力更大。因此，有相当一部分需要续签合同的出租车司机都抱着观望态度，没有及时与出租车公司签订新的合同。
的哥反映“份子钱”过高 部分公司作出调整
据刘师傅介绍，他们公司有将近200名司机合同到期，公司通知他们续签的新版《营运任务合同》规定，每名司机每月向公司上缴的营运任务是3600元∕月，以一辆出租车由两名司机轮开计算是，每辆出租车的“份子钱”为7200元/月，而以前每辆出租车的“份子钱”为5300元∕月。也就是说，执行新合同后，出租车“份子钱”每月要涨1900元。
12月16日下午，在三亚天行客运集团有数十名出租车司机领取了合同书，但未与公司正式签约。他们手中的《三亚市出租汽车营运任务合同》同样约定：每名司机要缴营运任务3600元∕月，即每辆车的“份子钱”由原来的5300元/月涨到7200元/月。此外，司机每个月还要额外再交200多元的保险。“在三亚开出租车不划算。”部分出租车司机算清楚新合同的缴费情况后，当场表示要退车。
面对司机们的反应，有的出租车公司作出了调整。海南弘瑞客运有限公司相关负责人向记者表示，因司机们不配合公司执行新规定，公司已将每辆出租车的“份子钱”调整为每月6600元/月(即每名司机3300元∕月)。
