本报讯 近日，三亚汽车租赁行业协会发布实施《三亚汽车租赁行业小汽车租赁价格规范管理共守公约》，以加强行业自律，解决汽车租赁市场“打价格战”等恶性竞争以及各种不良行为，维护汽车租赁公司（以下简称租车公司）的合法利益，提升行业的服务水平和顾客的满意度，保障承租人的权益不被侵害，让汽车租赁行业健康良性发展。目前，海南已经进入汽车租赁传统旺季。那么，我省的汽车租赁行业现状如何？租车市场存在哪些不良行为？这个行业在发展中又会遇到什么瓶颈？未来海南的租车市场怎样才能做到规范有序发展？近日，本报记者对租车市场进行走访调查，揭开市场上存在的各种乱象，直戳行业发展中的“痛点”，业内人士、行业协会也对此分别开出解决“药方”。
乱象
租车市场良莠不齐 不良行为时有发生
每年10月至次年春节过后，都是我省租车市场传统旺季。近年来我省租车行业市场发展迅猛，不仅岛外来琼出差、旅游的客人成租车主力军，本地一些“有本无车族”也会经常租车。不过，记者在调查中发现，因为入行几乎无门槛，市场上的租车公司良莠不齐，导致押金退还不及时、刮痕圈套、险种不全、胡乱报价等乱象时有发生。
1 押金难退
近日，一名游客向海口一家租车公司投诉称，今年春节期间，他到海南旅游在该公司租了一辆轿车，并交了3000元租车押金，但是这笔押金至今仍未退还，合同上所留的手机号码已无法拨通。采访时，该租车公司负责人表示，该公司作为本土老企业，非常注重社会声誉，平时也决不会随意扣押客人的押金。接到投诉后他们立即着手调查，结果发现有人盗用公司名义签订租车合同，合同落款处没有加盖公司公章，只有个人签名。
2 刮痕坑人
业内人士向记者介绍，除了押金难退外，个别信誉较差的小公司还会设下“刮痕圈套”。客人取车时若不仔细验车或拍照留底，个别租车公司在客人还车时会找出一些旧刮痕，并以此为由从押金中扣除“修车费”，客人如果没有保留证据，或者不据理力争，很容易吃下“哑巴亏”。
3 险种不全
有的公司为减少经营成本，每年在给车辆投保时，按非营运车辆投保，这种车辆万一发生交通事故，即使“有幸”顺利获得保险公司理赔，租车公司还是会要求客户赔偿误工费、车辆加速折旧费等费用，而且各家租车公司制定的赔付标准不一。比如修车项目可以在两三天内办理完的，个别公司会故意拖延个十天半月，让客户多掏钱。
不过，按非营运车辆投保的租赁车辆发生事故后，理赔金额如果达到一定标准时，保险公司一般都会严格调查事故车辆是否为租赁汽车，客户会被保险公司调查做口供，一旦被保险公司认定为租赁汽车，将以改变车辆使用性质为由拒绝理赔。这种情况下，租车公司往往又会要求客户承担损失。据了解，购买私家车商业险的车用于出租，事故后因为被保险公司拒赔，由此带来的理赔纠纷在行业内并不鲜见。最麻烦的是，万一有人在事故中受伤，在协商不下的情况下，租车客户还会和租车公司将陷入官司麻烦。
4 胡乱报价
记者在走访中还发现，租车市场因竞争激烈，还存在打“价格战”等恶性竞争现象。租金乱报价在租车市场较常见，同一款车在多家租车公司的报价不尽相同，差价最高达一倍。以别克首席车型为例，有的公司报价500元/天，有的450元/天，有的仅为200多元/天，报价相差一倍；凯美瑞有的报价350元/天，有的300元/天；东风日产轩逸有的报价250元/天，有的仅150元/天。一家租车公司工作人员称，从租车的流程到租车的报价都由各家公司自行制定，“没有什么规范，也没有统一的行业指导价。”
5 隐藏收费
业内人士向记者介绍，价格高低均由市场调节，这种现象很正常。不过如果报价低得太离谱的话须引起注意，一些客人在租车时如果不注意，容易掉进“低价陷阱”。
个别汽车租赁公司玩文字游戏，用明显不合理的超低价格吸引客户，然后用故意隐瞒的收费项目抬高价格。如果不在预订时明确问清楚，除了租金和押金，是否还有别的费用，少数租车公司可能会在签订合同或者还车时，增加额外收费项目，比如卫生清洁费、保险费、服务费、手续费、送车费、加班费等五花八门的项目。因此，有时候报价越低对租车客户、对租车公司不一定都是好事。一般来说，正规公司所报的租金价格中，已经包含了保险、折旧、人工等所有的经营成本费用，不会再另行收取各项杂费。比如保险费，租车公司的车辆不管是否租出去，都得提前按年购买保险，所以额外再让客户按租车天数来分摊保险费用，可以说是不诚信的做法。
现状
全省上千家租车公司规模普遍“小散微”
记者从海南省汽车租赁行业协会了解到，目前登记在案的租车公司大大小小总计2800家左右。不过，正常经营的仅约1000家，在这些公司中，基本集中在海口、三亚，这两个城市各占45%左右的比例，余下的分布在儋州、文昌、琼海等几个市县。
省汽车租赁行业协会会长潘在红介绍，2004年实施的《行政许可法》取消了汽车租赁行政审批，我省汽车租赁行业由此得到蓬勃发展，当时第一批经工商部门注册的汽车租赁企业基本上是原运输企业员工从单位辞职后自己成立的公司。
2004-2006年
全省约十家汽车租赁企业。后来，这些租车公司开始招揽一些私家车挂靠进行租赁，而这些私家车车主在一年半载之间得到很好的经济效益，私家车车主开始陆续到工商注册登记成立新公司。
2007-2008年
海南陆续又出现200家租车公司。特别是从2008年开始，迅速涌进大量从业人员进入汽车租赁行业，其中一部分人员是之前从事旅游客运车的车主。因2008年开始，海南省交通运输厅限制所有的旅游客运车辆个人承包或挂靠营运，被清理掉的这部分旅游客运个体户没有新的投资项目，基本上转入汽车租赁行业，所以2007年底至2008年汽车租赁行业有一个爆发式的发展。
2014-2015年
随着行业竞争日趋激烈，租车市场的客户需求有很大变化，大家不仅希望有更多的车型可选择，而且基本青睐于新车。为了适应客户的需求变化，部分大企业不断调增业务模式，租赁车辆规模迅速扩大，逐渐向规模化、网络化模式发展，同时促进行业进行整合，进行转型升级。
潘在红介绍，因为几乎没有行业门槛，我省租车行业普遍存在“小、散、微”现象。“本地的租车企业中，若有30-50辆车就算是大公司了，大部分公司旗下有10辆车左右，还有不少小公司仅有三五辆车。”潘在红说，“海口约400家租车公司中，大部分平时只有十辆八辆车在运营。”值得注意的是，近年来，一些全国连锁品牌租车公司进入海南市场，平时都达500辆以上，每逢像春节这种重大节日，还会从岛外调派车辆，投入营运的车辆甚至达到3500辆以上。
