“用电动汽车快半年了，与燃油车相比，车辆运行成本能少50%。如果可以自己安装充电桩，就更方便了。”5月19日上午，海口清洁能源车主江先生在接受海南日报记者采访时这样说。
私家车是我省推广清洁能源汽车的重点领域，海南日报记者走访时发现，目前省内驾驶清洁能源车的车主，大多表示清洁能源车的用车体验“还不错”。
江先生从深圳来海口工作差不多10年了，近年来他回深圳时看到清洁能源车在大街上行驶已经很常见，并且身边驾驶清洁能源车的朋友也表示体验良好，在海南推广清洁能源车的大环境下，江先生也于去年11月底，入手了自己的第一辆电动汽车。
据介绍，清洁能源车没有发动机、变速箱等复杂的机械操作，在驾驶操控体验上相对简易便捷。
当然，对于大多数私家车主来讲，清洁能源车的出行成本是最具吸引力的。
江先生介绍，自己的电动汽车每次充满电大约花费80元左右，可以行驶200多公里。
据某清洁能源汽车车商介绍，电动汽车10年的保养花费可能仅需5000元左右。
但海南日报记者走访时也发现，目前新能源汽车销售、服务网点购车客人并不多，大多数打算购置清洁能源车的消费者表示，最大的顾虑还是担心充电不方便，跑长途时不能及时找到充电桩充电。
江先生则表示，目前海南高速公路沿途的充电站快充功能足以满足电动汽车省内自驾的需求，但市内行车，每次都要去找公共充电桩确实有点麻烦，而小区内的充电桩设施还不够完善。
据悉，消费者在购置电动汽车之后，商家往往会赠送一个充电桩，在车主条件允许的情况下可以自行铺设安装，但是江先生表示，即便业主有自己的车位，在自行安置充电桩时还是会受到物业管理等各方的阻碍。
好消息是，近日出台的《海南省电动汽车充电基础设施规划（2019-2030）》已经针对私人充电桩建设偏慢的情况提出了具体解决措施，强调私家车要按照车桩比1：1建设，至2020年新建住宅小区要100%建设充电基础设施或预留安装充电接口条件；现有住宅小区也要根据实际需求和场地建设条件逐步建设；对无固定停车位的用户，鼓励在住宅小区内配建一定比例的公用充电车位。
