“今天终于可以从白驹大道开车直达自己的家门口,以后出门就更加方便。”8月1日,海口市美兰区后坡村村民林诗文站在新建好的白驹大道改造及东延长线上高兴地说,这是江东新区成立后建设的第一条城市主干道,通车后可有效缓解海口市东部连接外城区的交通压力,对江东新区建设起到重要推动作用。

  双向10车道

  白驹大道改造及东延长线工程是中国海南自贸区及江东新区成立后的第一条城市主干路,它是省市重点项目,是海口市中心区连接CBD总部区的东西向交通干道,也是江东新区东西走向的城市主干道路。该项目的建设将缓解海口市东部连接外城区的交通压力,对江东新区建设起到重要推动作用,是展现江东新区美好形象的重要窗口。

  白驹大道改造及东延长线项目是江东新区最宽的主干道,2018年12月28日开工,于2020年8月1日正式通车,双向共有10车道,被市民称为江东“第一大道”。该项目副总工程师罗先生说:“项目总投资19.57亿元,西起于白驹大道与琼山大道交叉口,沿线走向沿现状白驹大道东延约2.3公里至大昌路口后,继续东延约4.7公里至小燕尾村附近,然后往北偏移与在建江东大道二期相交,并继续北延至江东起步区规划一横路段,道路全长约8.5公里。其中改造段长2300米,道路宽64米;新建段长5600米,道路宽60米,两侧绿化带宽20米;起步区(东四路)长600米,道路宽28米。主路设计时速60公里,辅路设计时速40公里。”

  道路亮点多

  据介绍,白驹大道改造及东延长线项目在建设过程中创新亮点,分别为景观设计创新、海绵城市LID设计创新、道路设计创新、缆线管廊设计创新、合杆设计创新、智慧道路设计创新等。

  据介绍,白驹大道风景走廊划分为城市记忆、生态绿廊、滨海窗口三大段落,展现城市实现生态价值的绿色生产生活方式,及城市发展的现在与未来。以舒畅林冠线结合开阔的草坪空间,打造滨海开阔景观视线。白驹大道海绵设计根据本地特点,充分考虑工程对周边环境的影响,结合景观设置多种海绵设施。采用“渗滞蓄净用排”多种措施,消纳雨水,减少径流污染,使得“小雨不湿鞋中雨不积水大雨不内涝”。沿道路侧分带设置下沉式绿地,雨水通过5公分高生态路缘石流入绿地。地当雨水较大时,过量的雨水通过溢流口汇入雨水收集管道,收集的雨水经过截污井净化后进入蓄水池,过量雨水将溢流到路边的植草沟,通过植草沟汇集的雨水就近排入河道。车行交通设计,遵循以人为本的理念,打造畅通舒适的行车环境。设计同时考虑结合规划对于主要交叉口节点的立交方案预留用地和建设条件。海口市非机动车流量大,且白驹大道设计道路等级高,横断面宽。设计在道路交叉口设置非机动车等待区及行人二次过街等候区,结合使用者需求,全方面体现人性化细节,通过缩小机动车道转弯半径,降低转弯车速。在过街斑马线设置发光地灯,配合语音提示,提高通行安全性。夏季在等候区设置喷雾降温设施,提高出行舒适性。在道路全线设置人行道盲道,交叉口提示盲道,信号灯语音提示,梯道扶手等无障碍设施。

  同时,贯彻绿色交通,公交先行的方针。提高道路资源利用率,白驹大道全线设置公交专用道,结合道路横断面设计,公交专用道设置于辅路外侧车道或主路最外侧车道,结合现状及规划用地,利用道路交叉口出口车道或侧分带设置港湾式公交车站,提高公交出行效率。

  过街设施设计根据道路沿线不同地块功能和过街需求设置过街方式,城镇段实现交叉口地面过街;生态绿心段设置桥下掉头通道、人非过街通道、生态绿廊慢行通道、下穿车行通道等过街设施,保证主线交通的通畅及过街安全。在地下过街通道内,通过视频监控、路面湿滑监测,获取通行环境信息,有效地指导行人安全通行。

  另外,根据江东新区高标准、高定位的总体规划,满足新区电力建设需要,同时考虑所有强、弱电均做入廊处理,因此在道路两侧分别配套修建大型缆线管廊,其上方可种植草坪,在突出地面的井盖处采用微地形和人造草皮进行遮蔽,做到和道路景观协调统一。白驹大道合杆设计遵循规范性、美观性、扩展性的原则,利用邻近合杆、功能归并;背包整合与落地;多箱合一、隐蔽部署;区分应用、分层挂载等对策对路灯、投光灯、各类指示牌、摄像头、交通指示灯、智能环境监测设备进行合理整合。通过定制共用背包箱、落地箱做到“多箱合一”。按照功能对合并后的杆件挂载内容进行梳理和细分,并根据各类应用从空间、高度上进行设计排布,满足合杆需要的同时,避免不同应用间的干扰和影响。

  特别是在物联网、大数据、人工智能与传统行业互融互通,科技迅猛发展的今天,面向未来的城市基础设施泛在感知和适应自动驾驶的城市交通街景下,白驹大道的智慧化设计将融合创新、集成全球最先进的传感测试、智能网联、高精地图技术,打造人、车、路、环境全要素感知,全面协同的智慧道路。并通过“云端”的“数据流动”实现智慧管理。

  据施工负责人介绍,在施工过程白驹大道项目共需生产40m长箱梁100榀,16m长空心板216块,最重的箱梁达160余吨。项目部建设了标准智能化梁板场,通过采用定型不锈钢外模、智能张拉、自动喷淋养护系统等,达到标准化、智能化的目的,在大幅提升施工质量的同时,也节省了人力。该项目共配备了4台门式起重机,均安装了自动化监控系统。该系统具备开机自检功能及一键解除报警功能;配备了高清视频监控系统;支持重量、力矩、幅度、高度、回转、风速、防倾斜等全面限位监控及预警。该系统的应用可实现起重机的全方位保护,大幅提升了起重作业的安全。该项目有两座圆弧拱桥,单跨跨径为16m,单幅最大宽度达16.25m。为保证外观质量,采用大型定制钢模板,浇筑拱圈混凝土一次成型,这在省内乃至行业内都不多见。电力管沟采用长纤维增强热塑型复合材料组合模板(易安特模板),该模板是国家大力提倡推广的“四新”技术产品,是一种新型环保高科技复合材料模板,也在全球来说都是非常先进的技术。该模板具有省工节材、灵活便捷、质量优越、安全环保、低碳节能等优点,也响应了国家最新的“以塑代木、以塑代钢”的政策号召。该项目级配碎石垫层工程量大,项目部创新性的采用摊铺机摊铺级配碎石施工工艺,这在省内尚属首次应用。实践证明,采用该工艺施工的级配碎石密实度、平整度及外观质量均有大幅度的提升,得到了各级领导的高度赞扬,也为行业树立了标杆。

  涉及用地约86公顷 涉征房屋506宗

  据介绍,白驹大道工程征拆涉及海口市美兰区及桂林洋经济开发区,沿线共有7个村(居)委会,23个自然村,涉及用地约86公顷,涉征房屋506宗,坟墓1350余座,具有工作量大、政府相关征收安置方案制定出台滞后、历史遗留问题多等特点。针对这些特点,项目部建立了以项目书记为分管领导的内部架构,确定了“以征拆保施工生产进度、以生产进度促征拆进展”的工作思路方针。

  征拆涉及到民俗民风习惯,房屋拆迁补贴,土地道路征用,树木砍伐赔偿、管线迁改及沿路单位协调等多个方面,是前期多项工作中的重点与难点。项目部领导和同事一起找业主沟通,找政府各部门加强联系,不厌其烦地在村委、组委、村民家中上下跑动,凭着对工作的高度责任心和超强的沟通能力,使项目部的征拆工作按计划顺利进行,也为项目部后续工作的开展打下了坚实的基础。

  项目部在工作中非常注重维护与周边村庄特别涉征村庄的关系,特殊情况如遇到大雨极端天气,沿线村庄因积水寻求帮助时,项目部第一时间安排附近设备进行紧急排涝,为村民解忧。在互相尊重的前提下,辖区政府、当地村委会也予以项目大力支持。

  针对房屋拆迁,市政府召开多次会议并成立“两路指挥部”亲临一线督战,从区政府到社区再到村委,全部下基层,先保关键结构部位,再推进路基段落,一户户敲定落实,大力推动了项目建设。

  打造沿线村民家门口的户外乐园

  “为了方便市民,我们在白驹大道东延长线的两侧,建造了16间驿站,主要作为市民休闲小憩的场所。此外,还有一些新建的桥梁和多个街心公园。”罗总工说。

  据介绍,迈雅河桥、南岳溪桥、道孟桥、道芙连通河桥等都是项目新建的桥梁,施工单位在桥梁附近设置节点小公园,完善休闲服务设施,可以遮阳挡雨,以提升沿线村民的幸福感。由于项目沿线办公单位和村庄众多,基础设施建设较为滞后,较少公共活动场所,项目施工方充分利用道路沿线可利用空地,因地制宜新建多个街心公园,完善景观绿化、增加休闲设施,设置慢行系统,打造村民家门口的户外乐园。

  “可以说,我真的见证了白驹大道的变迁。”美庄村委会权拥东村村民王仕锋告诉记者,2003年老白驹大道修建时,道路狭小而泥泞,村民出行十分不便。如今的白驹大道成为一个重要的交通要道,宽阔而平坦,缓解了过去老白驹大道的拥堵,村民出行更加便利了,也有利于白驹大道周边村庄的发展。

  “要致富先修路,以崭新面貌登场的白驹大道,将给周边村庄的发展带来利好,这也大大提高了村民们的幸福感、获得感,生活水平也会随之提高。”王仕锋说。

  白驹大道改造及东延长线工程重要节点

  2019年1月15日,南岳溪桥灌注桩开始钻孔,第一根灌注桩正式施工;

  2019年4月26日,开始对该工程沿线第1宗房屋进行拆除;

  2019年8月24日,该工程全线四座桥梁灌注桩全部完成施工;

  2019年12月1日,开始进行沥青层摊铺;

  2020年1月17日,预制箱梁浇筑完成,同时全线房屋全部征拆完成;

  2020年4月12日,全线四座桥梁主体全部完成;

  2020年5月11日,主线路基填筑完成;

  2020年6月30日,完成沥青路面施工;

  2020年8月1日,全线正式通车。