中新网9月23日电 (黄艺骆云飞)23日，一早赶到海口东湖买电动车的海口市民张女士看着满街紧闭的大门，感到惊讶不已。海口市东湖的电动车销售一条街平时热闹非凡，但在9月23日上午却变得异常冷清，几十家店面只有两三家开门营业，让路过的市民摸不着头脑。

　　不只是东湖，在海口市的几条主要干道，沿街的电动车销售点也大多关着门。“生意太难做了，老板和工人都感到很辛苦，这几天我们都要放假。”在位于金盘的一个电动车市场，一位员工如此解释暂停营业的原因。当记者追问是否有其它原因时，对方不愿意透露更多信息。

　　“因为有检查。”在海口市工商局，记者终于听到了这个蹊跷现象的真正原因。

　　海口市工商局市场科的相关负责人透露，9月23日上午，海口质量技术监督局和海口市工商行政管理局组成联合执法队伍，针对不合格超标电动车，对海口市的两个电动车销售点进行检查，却遭遇到多家电动车店关门“放假”。

　　“遇到这种情况我们也感到很意外，究其原因，可能是有一些商家确实存在猫腻所以躲避检查，另外一些可能是抱着‘多一事不如少一事’的心态，也暂停营业了。”海口质量技术监督局副局长郑廷安分析。

　　当天，质监、工商部门共查处了某品牌两种型号的六辆自行车。“针对超标自行车，我们会建立长效机制，以后还会定期或不定期进行检查，一旦发现有超标车辆，一律予以没收。”郑廷安说。

　　据了解，目前海南省海口市有电动车至少40万辆，而超标电动车至少达到31万辆。从2014年1月1日起，超标电动车将禁止在海口市上路。如何让数十万辆超标电动车平稳退出海口路面，成了该市的大难题。

　　“虽然合格车理论上更加安全，但超标电动车更受老百姓青睐。”一位专门卖轻便型电动车的商家告诉记者，“速度快”“电池持久”、“座位宽敞”这些优点，都是很多电动车车主选择超标车的原因。需求的旺盛令很多电动车商家不惜铤而走险。

　　“电动车已经在很大程度上影响到我们老百姓的出行了。目前电动车的标准仍是十多年前的老国标，希望新国标能更加适应现代生活的需求。如果在生产环节做到不超标，我想对于消费者和商家来说都是一件好事”。海口市民吴先生说。

　　据悉，目前电动车是否“超标”依据的是1999年的《电动自行车通用技术条件》(GB17761)，这一旧标准被认为“过时”而呼吁修订已有多年，但因其中的重量(40公斤)和最高时速(20公里)两个指标业内争议较大，数次修订均未成功。

　　在记者的随机采访中，大多数市民对“淘汰超标电动车”持观望态度。“海口那么多超标电动车，四个月内全部退出海口路面不可能实现”，“还有三个多月的时间，到时候大家都换了，我们再做打算也不迟。”

　　本网将跟进海口几十家电动车行自行“放假”的后续报道。