南海网海口2月11日消息(南海网记者 刘麦)“加气难”一直是海口出租车司机头疼的问题，“加气难”也导致了“打车难”。海南省政协委员丁飞在政协海南第六届第二次会议中建议做好加气站合理规划布局，加大本岛加气站供给配额，保证海口城市车辆加气站天然气供给的建议。

　　LPG(液化石油气)作为一种清洁能源，用于汽车燃料。不仅低碳环保，而且费用较低。为减少成本，不少出租车变加油改为加气。据统计，目前，海口市内共有2600多台出租车、数百辆私家车和200多辆公交车、中巴车使用液化石油气。海口市内虽然有8座加气站，但个别加气站经常无气供应或有气不能供应，导致能加气的气站常常出现排长队、集中加气的现象。

　　经丁飞调研，导致加气站加气难的原因主要有以下几点：一是市内燃气气站规模较小，容量有限。加上对危险品经营的设备维护检修周期频率较高，导致经常缩短加气站的正常营业时间。二是福山油田供气母站对本岛加气站的天然气供给配额不足。

　　三是对加气站的规划布局不合理，新建加气站的投资建设滞后，不能满足日益增长的加气车辆的需要。

　　据此，丁飞提出了四点建议，一是做好对加气站的合理规划布局，加大对新建加气站的投资建设，简化对新建加气站的建设审批程序。

　　二是加大对本岛加气站的天然气供给配额，确保满足我省加气站的正常供给需要。

　　三将现有的CNG运输方式改变为LCNG运输方式。目前，天然气公司使用CNG运输方式是将天然气压缩后，运输到市区。采用LCNG则是将天然气压缩为冷冻液体再运输，这种方式的运输及储备能力能达到CNG运输方式的四至五倍。

　　四是加大对“油改气”车辆的查处、整治工作，严厉打击伪造加气证的不法行为。