杨博志，南航海南分公司三亚飞行部机长，在从业的17年中，担任了8年的机长，安全飞行了14600多小时，安全运送了67万人次的旅客。初见到他的时候只觉得是个严肃的人，阳光下眼睛一眯仿佛若有所思。(三亚日报摄影记者by孙清 版权所有，
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南航三亚飞行部的办公室里挂着一个“飞行人员实力表”，飞行机组的名字会贴在相应职位的表格里，飞行人员的培训和晋升都是需要经过严格考核，有点儿类似“半军事化训练”，杨机长说：“再严格，也都是为了安全负责。”

机长在执行飞行任务前都要在南航的飞行系统里做一套测试题，只有测试合格才能允许飞行，杨机长答题的速度很快，我们问说：“每次都是一样的题吗？”他笑着说：“怎么可能，是个大题库，每次都随机抽题作答，题库都还是要更新的呢。”

正巧遇上飞行部的会议室在组织学习，杨机长说：“这种学习我们经常都有，每个人遇到的问题和处理问题的方式都需要拿出来大家一起讨论，总是能互相学习的。”

当天下午2点杨机长有飞行任务，12点他回到了自己家中收拾东西和换装。门口旁边有一个贴在墙上的全身镜，他对镜整装的时候我们看个不停，他笑着对我们说：“还是挺帅的嘛，对吧？”这时候才一改之前的严肃印象，觉得机长也是个可爱的人呢。

在家收拾的时候他频频地看手表，对于一个飞行员来说，时间的重要性是不言而喻的。在与我们约定时间的沟通中，他对时间的表述一直非常严谨，“我11点35分回家”、“你们12点15分到我楼下”、“我1点15分的班车”……语气中对时间的遵守是不可商量的。

因为这趟飞长春，需要过夜，所以行李包会比较重。

告别了在三亚家里过年的妈妈，杨机长匆忙关了门下楼赶班车，门楣上鲜艳的对联是刚贴上去的，“出入平安”应该是家人对他最大的祈愿。

杨机长与妻子长期两地分居，一个月才得以见上几天。问说为什么不让妻子到三亚来陪伴生活和工作，他苦笑一下说：“来了也没用啊，我一样天天飞，也没有时间陪她。我们这样的远距离已经习惯了。”

全副武装走出小区的杨机长惹来小区中大爷大妈的阵阵赞美：“哇，真帅啊！”“这是机长啊？艾玛老帅了！”在许多人眼中，飞行人员是一个光鲜的职业，他们帅气英俊、收入可观、社会地位高，但是很少有人知道他们飞行的辛苦，与家人聚少离多的辛酸。

机组人员在执行任务之前，机长会与副机长提前碰头讨论今天的天气状况以及云层的分布，预测这一趟飞行可能会遇到的情况，讨论应对的策略。杨机长说：“这是很重要的，因为天气不可控，每天每趟的情况都不一样，一定要有所准备。”

飞行17年里，与家人一起过年的次数他说大概也就两三次吧，杨妈妈一开始会问：“今年过年你想吃什么？”渐渐的习惯他不在家后现在会问：“你今年飞哪里过？”我们问最想对家人说什么？他低头沉默了很久才开口：“还是想说……对不起。”

与杨机长共事了15年的乘务长说，他是个对工作严谨认真的人，对同事的关怀却一点都不少，在过年的时候一起执行飞行任务，杨机长还给乘务组每个人都发了一个春节的红包。对习惯了在外过年的飞行人员而言，这样的温暖是犹如家人一般的。

听着他跟同班机组的同事说：“走吧，该飞了。”瞬间觉得他魅力十足。

我们问：“春节你成就了别人的团聚，会因此有成就感吗？”他说，我的成就感不只是在春运的时候，每一次的安全抵达，每一次的优质飞行，每一次把乘客送到了他们想去的地方，这就是我的成就感。说到飞机晚点，他说希望大家理解，因为我们比谁都更想早点回家。