“52起事故，与道路上的安全隐患关系密切。”省交警总队有关负责人介绍，排查出的122处交通安全隐患，其形成有4大主因。首先因道路设计和施工原因造成的道路安全隐患。这包括应急车道过窄、道路线形设计不合理、出入匝道设置不规范等。

　　其次，道路设施配备不到位。如三亚大茅隧道内灯光照明不足就属于此类情况。还有一些路段标志标线缺失，连续爬坡或上坡路段没有设置相应的警告标志。

　　“此外，也有自然和人为的因素，如隔离护栏和隔离栅网破损，一些群众冒险穿越高速路，难免发生交通事故。”省交警总队有关负责人还补充道，公路养护和保养不到位也是造成道路安全隐患的重要因素， “由于高速公路路面长期受碾压，路面普遍凹凸不平，雨天易积水，不及时修复易发生侧滑引发事故。”

　　东线高速由普通公路演变

　　车流增大事故随之增多

　　省交通厅安全监督处处长童循倬表示，道路安全隐患并非一成不变的，而是动态发展的。比如一辆运载沙土的工程车，走高速时撒下了沙土，那么这时的道路就存在安全隐患。

　　不仅如此，一些道路隐患的形成，背后还有历史原因。

　　“谈到高速路的安全隐患，就不能不说环岛东线高速的历史。”省公路局副局长薛行方介绍，东线高速是20年前一条封闭的汽车专用道路演变而来，当时采用交替超车的方式，事故频发。后来再修一幅道路，形成了今天双向四车道并带有应急车道的封闭高速路。

　　薛行方坦言，目前环岛高速及海文高速，其设计的各项指标均是符合国家各项标准的，但是也有一些路段由于按照原来的路线扩建，有不尽完美之处。随着社会的发展，车辆增多，这些路段问题凸显。“原来一些路段在车流量不高时不见事故，但车流量增大后，事故就明显增加。”

　　在天新线三亚辖区立才5—8公里路段，村民向记者反映，这条道路在上世纪90年代是一条土路，近年来才进行硬化和铺设柏油沥青，但原先急弯下坡的隐患并没有排除。

　　“可能是受修路成本的影响吧，如果要将弯道拉直，坡道降缓，估计要花很多钱。”村民认为。

　　道路环境因素不容忽视

　　人车环境之间失去平衡

　　那么，事故高发仅仅是道路隐患造成的吗？答案并非如此简单。

　　针对一些路段事故频发，省交警总队交管处副处长陈明认为，交通事故的原因是多样的，但归根结底是看人、车、环境之间是否保持协调，这个环境包括路况、道路周边静态动态、天气等多种因素。比如，从平直的路段进入急弯上坡路段后，驾驶人应该做出调整，提高注意力，降低车速。

　　陈明说，驾驶人交通违法行为突出是关键因素之一。1月30日凌晨小轿车追尾油罐车的较大事故中，小轿车司机进入急弯路段未能适当降低车速保持安全车距，而油罐车因存在严重超载在高速上低速行驶。

　　还有一方面就是车况。如车辆制动失灵、机件失灵而酿成事故。

　　“道路环境因素也很重要。”陈明说，道路本身的技术等级、设施条件及交通环境作为构成道路交通的基本要素，它们对交通安全的影响不容忽视。一些路段弯道和凸形竖曲线半径过小，加上缺乏警告标示，客观上助推了事故发生。

　　如何防患于未然？

　　寻策

　　部门要管好

　　驾驶员要自律

　　道路交通管理是一个动态的系统，相关管理部门、驾驶人员都要各负其责，为生命护航。

　　隐患是动态的管理也应动态

　　我省高速公路为开放式管理的公路，没有设立高速公路出入卡口、没有形成完全封闭等特点，给日常管理带来不小的压力。一些超载车辆、拉沙土车辆等，给道路运行带来隐患。

　　“既然隐患是动态的，管理手段也必须是动态的。”业内人士认为，预防交通事故是做好安全生产的重要内容。可以考虑有省安委会牵头，建立公安、安监、交通等职能部门参与的公路交通安全隐患排查、会商、治理、追责管理机制，建立起资源共享、信息互通制度、治理整改的工作机制。

　　简而言之，就是路面有车撒石子了，或是道路出现新的隐患了，立即有人排查，有人治理，涉及违法行为有人追查处理等。

　　与此同时，由于机动车保有量逐年上升，特别是一些路段承载车流过于集中，比如环岛高速定安段，国庆节期间日均车流量突破1.5万辆次，势必带来更大的管理压力和风险。这需要政府加大道路建设成本投入，从源头改善道路交通条件，完善道路设施的建设。

　　因此，交通部门正在对122处交通安全隐患及其他省道、国道进行系统排查，对于类似隔离栅网遭破坏、私自增开出口等一般隐患，公路部门能尽快整改。对于一些弯道急坡路段事发存在隐患，需要进一步勘查验证，如有问题必将尽快整改。

　　省交通部门已于10月8日启动了三亚大茅隧道交通工程设施改造工程。

　　开车是否安全

　　驾驶员是关键

　　人、车、环境之间是否保持协调是交通安全的关键，那么驾驶员遵纪守法的意识及驾驶技能是重中之重。

　　“交通隐患路段内事故频发，多数事故还是跟驾驶人有关，外因是通过内因发生作用的。”陈明表示，因此，驾驶员驾车经过这些路段时，首先要遵纪守法，不要超载、超速行驶等，特别是要根据道路警示标志，小心驾驶。

　　其次，面对道路环境发生改变，驾驶员更应该集中注意力，调整心态，从容应对。

　　第三，驾驶员出发前考虑到驾车要经过事故多发路段，应先对车辆进行检查，不能让车辆带病上路。比如要途经长距离上坡路段，出发前特别关注车辆制动系统。

　　记者手记：

　　对交通，请多一份敬畏！

　　作为一名记者，常常奔赴车祸现场采访，每每听到受害者家属撕心裂肺的呼喊，目睹他们伤痛欲绝的表情，心中有不忍，更有反思。

　　有些事故可能就是司机的1秒钟走神，有些事故可能就是车轮没气了，也有可能是道路上突然洒落的一粒石子……

　　人、车、环境之间如何才能协调共处？请对它们多一份敬畏之心！车轮之上是跃动的生命，车轮之下便是阴阳相隔！

　　有些人把自己朝夕相处的车辆，仅仅当成是工具，只要发动机能点火、车轮能转动就可上路，但你如果不去检查和保养它，或是超负荷运转，它也会“闹脾气”，甚至造成车毁人亡；

　　有些人把自己当工具，没驾照凭着一点三脚猫的功夫就开车上路，或者喝酒上路、疲劳驾驶，结果自己把自己“坑”了；

　　还有许多人及有关部门对道路环境缺乏“尊重”，道路设计不合理，超载车碾压路面，危险路段不设安全警示……

　　道路交通，某种程度上也是一个流动的生态系统，需要我们心怀敬畏。

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