性质之乱：公共自行车服务亭“专供”经营
“我是去年11月租下这个服务亭来经营小卖部，月租金是2500元，签合同时说要交满一年的租金和4万元的押金。”在海口面前坡附近经营公共自行车服务亭的小王说，他在家里没事可干，就花了7万元租下这个服务亭当小卖部，生意很不错，能够挣点钱。公司人员还告诉他，服务亭还可以经营14年，政府不敢拆。
小王告诉记者，好地段的服务亭租金就高，他在面前坡的地段位置并不好，公司也收2500元的租金，太贵了。而且公司那些遍布海口街头的公共自行服务亭的广告栏更能挣钱。
也有网友反映，租赁点的设置不合理。该网友曾经借一辆自行车从滨海大道骑到海秀西路附近，骑累了想找地方还车却找不到，最后只能继续骑行了两公里才还了车。从这种要把人“累死”的自行车租赁，就能知道租赁点的设置地段不是为了方便群众，而是为了让商家好做生意。
据了解，每个服务亭需交纳4万元的保证金，以及1000-3000元的月租，目前已经运营的有218个公共自行车服务亭，同时还有19个正在招商。
经营之乱：缺乏监管 服务亭成“杂货铺”
虽然，目前海口市物价局已经放开部分食品的价格调节，价格由经营者根据具体情况来制定。昨日，记者走访了滨海大道新港天桥至假日海滩段的公共自行车服务亭，这个“小卖部”里面的物品没有标价，店里的物品也是杂乱堆积着，不仅有食品，还有炒菜做饭的电锅，同时几乎都设有“快速充电”站，而且都有卖烤肠，然而记者发现，同是烤肠却卖不一样的价格，卖出每根2元、2.5元、3元、5元等价格。老板告诉记者，因为租金高，为了赚回成本会适当提高价格。
“设置‘电动车快速充电站’，公司知道吗？”记者问道。在滨海大道一公共自行车服务亭经营者告诉记者，公司知道，但是不反对。
“既然管理自行车租赁点的公司是为了发展绿色出行，倡导市民使用公共自行车，现在又不反对经营者设立‘电动车快速充电站’，岂不是自相矛盾吗？”路过滨海大道的何先生说。
记者走访了解到，管理自行车便民服务亭的公司对服务亭的经营缺乏管理，不少店老板告诉记者，他们很“自由”在经营，公司基本不监督干涉。
