对于海南而言，航线机场、航空发展的意义，不仅止于为国内外旅客搭建出入境旅游的便捷“天桥”。为实现建设国际旅游岛以及21世纪海上丝绸之路战略支点的目标，海南需进一步拓宽空中航线“丝路”，完善陆地机场“落点”，畅通连接世界的的空中桥梁，实现与世界的无缝衔接。而这背后，离不开各机场的“勠力”与各航空公司的“助力”。

　　作为成长于海南本土的企业，海航集团继2015年首度登榜《财富》世界500强后，在2016年以营业收入295.6亿美元继续坐稳世界500强，且排名较上年上升111名，位列第353位，成为海南发展排头兵。同时，海航积极服务“一带一路”建设，架起了海南与世界连接的空中桥梁。

　　去年，针对海南地区国际航线的运营，海航新增“海口？金边”“海口？暹粒”“海口？琅勃拉邦”等8条国际航线，目前已开通往返泰国、意大利、新加坡、越南、老挝、柬埔寨等国家及地区的19条航线。“今年，海航计划充分利用国内成熟航线网络，进一步完善海南地区国际航线布局，热点城市加密，空白城市覆盖，并结合市场需求及政府政策新增洲际航线。”该公司相关负责人透露，今年海航计划开通的国际航线包括“海口？雅加达”“海口？清莱”等。

　　条条大路通罗马，“条条航线惠琼岛”。“除了已开通‘海口？广州？首尔’‘三亚？广州？大阪’等航线外，今年2月底，南航海南分公司还将新开‘海口？广州？仰光’等国际航线；此外，借助南航‘广州之路’，南航海南始发旅客可以通达国内150多个通航点、全面辐射亚洲40多个通航点、链接欧美澳非洲的发达航线网络，为海南吸引了大批国内外优质客源。”该公司总经理刘永泽表示，今年南航将不断优化运力结构、航线网络布局，提高运力资源和航线资源在海南航空市场的有效供给，并适时开通更多国际直飞航线，助力海南国际旅游岛建设。

　　此外，为了更好地发挥“一带一路”战略支点作用，我省规划了“南北东西，两干两支”的机场格局，已建成美兰机场、凤凰机场和博鳌机场3个机场。美兰国际机场二期扩建、凤凰国际机场三期改扩建和三亚新机场等项目也正紧张推进中。（本报海口2月3日讯）

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