8月30日9时，从成都飞往北京的联合航空KN5216次班机上，有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟。飞机到京后，当其他旅客向机组成员索要说法时，机长与旅客发生冲突。31日上午，20多名旅客滞留在南苑机场，毫无离开之意。(9月1日《新华网》)

　　前几天，一家航空公司的调度员睡觉了，导致飞机不得不重新降落。而这次虽然没有影响飞机的飞行，但这种现象却让乘客惊出了一身冷汗。这样的事情一再发生，暴露出的是安保的巨大漏洞。

　　飞机飞行的时候，有人到厕所抽烟。飞机中途停机的时候，有人在舱门附近抽烟。如果说，机乘人员没有发现另当别论。问题是，有人在飞机上抽烟的时候，在乘客的举报之下，驾乘人员才不情愿的没收了吸烟乘客的香烟和火柴。有人在停机期间站在舱门附近抽烟的时候，多名乘客反映问题，驾乘人员竟然不愿意管理。这中间到底有着怎样的幕后呢？

　　笔者和这些乘客一样，都很关心一个问题：抽烟者的火柴是哪儿来的？最近一段时间，为了应对突发事件，为了确保安全，各家航空公司都加强了安检工作。投入资金增添了安检设备，增加了安检环节，扩大了安检范围，就连一瓶矿泉水也别想带到飞机上。如此严格的安检之下，乘客想把火柴带到飞机上，是相当困难的。因为安检设备都是现代化的，对于火柴、打火机这样的东西，只要简单扫描一下，就可以发现。奇怪的是，把火柴、香烟带上飞机的还不止一个人。仅仅被乘客发现的就有五六个。

　　需要追问的是，既然有多道关口的安检，火柴等物品是如何被带上飞机的？调查这起事件，其实很简单，把这几名吸烟者的身份公布一下就行了。看看这些人是不是有着贵宾的身份？看看这些人是不是和飞机的安检人员有什么关系？看看这些抽烟的人是不是和航空公司的领导有什么关系？是不是被故意放一马的？

　　飞机上抽烟不是个小问题，这牵涉的是飞机的安全，是乘客的生命。飞机是个特殊的出行工具，容不得半点马虎。而当有乘客可以把火柴带上飞机的时候，还能悠闲的在飞机厕所抽上一根的时候，航空公司的安检制度、安全防范就都“失联”了。

　　在飞机上吸烟绝不会是这一架飞机的事情。更需要追问的是，在航空公司的飞机上，究竟还有多少人在抽烟？除了火柴被带上了飞机，还有多少危险品被带上了飞机？

　　有人说这20多位乘客有点太较真了，飞机也没出事，自己也没啥损失，都安全着陆了，干啥还非要在机场滞留？笔者倒是要为这些乘客的较真精神叫好。

　　有一个问题想想都冷汗直流，假如带着火柴上飞机的人不是为了吸烟会怎样？