海口晚报5月2日消息(记者郑文强)5月1日起，一批经济领域新的规章制度开始实施，其中，私家车报废年限取消的规定受到众多车主的瞩目。

　　1997年《汽车报废标准》规定，私家车报废年限为10年。2000年的规定将私家车报废年限延长为15年。而2013年5月1日施行的《机动车强制报废标准规定》将汽车报废标准中“私家车”等使用年限限制取消，私家车不再有报废年限限制。

　　车主不用担心爱车15年就报废

　　新的《机动车强制报废标准规定》实施后，私家车15年强制报废生死线将被废除。

　　家住南沙路昌茂花园的符先生2001年花13万多元购买了一辆小轿车。从去年开始，符先生的爱车就出现了空调系统故障和ABS泵损坏的问题。“车马上就要到报废期，修不修都无所谓了，再开两年就拿到二手车市场卖掉。”符先生称，现在私家车强制报废年限取消，自己会去将车修好和保养好，继续使用这辆车。

　　在采访中，大部分车主对私家车强制报废年限取消的规定表示赞同，车主蔡先生算了一笔账，他买了一辆20万的中级车，平时上下班使用，过年过节时带家人游玩，一年也就行驶1万5千公里左右，15年才跑20多万公里。只要保养的好，15年后性能还是挺好的，完全可以继续行驶，将其报废是一种浪费。

　　不过，记者了解到，按该规定私家车满足下列情形之一仍将报废。首先，私家车行驶60万公里，国家将对其引导报废；其次，经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，均要强制报废。

　　新政可减少报废车“重新上路”

　　在新政实施前，我省已有多家有资质的报废汽车回收拆解企业，但是“生意”一直不好。原因就是许多车主没有将超年限的车辆按程序送到报废汽车回收拆解企业回收，而是“高价”卖给了部分汽车修理厂。修理厂将报废汽车拆解后，将各种零件翻新后重新流入市场，甚至有的报废车“改头换面”后重新上路，成为“马路杀手”。去年，南大桥发生一起交通事故，骑电动车上班的农民工被一辆小轿车撞上，而肇事车就是一家公司的报废车。

　　记者1日上午走访了南沙路、滨涯路、金垦路等多家汽车修理厂，发现了不少已被拆解的旧车。一家汽车修理厂的工人正在拆解一辆旧车，记者询问：“这是报废车吗？”工人点头称是。“这些拆下来的零件做什么用？”工人很谨慎地称，老板不在，他也不清楚。

　　位于南海大道某汽车4S店修理厂的梁经理表示，其实只要车主按时保养，保持良好的驾驶习惯，大部分私家车到了15年后一般是可以继续行驶的。新的《机动车强制报废标准规定》出台后，广大车主就会更加“爱护”好自己的车辆，及时保养、及时维修，不轻易把车处理掉，这样可以大大减少旧车、报废车流入汽车非法拆解市场，减少报废车辆长期流失在社会上。

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　　5月1日实施的经济领域新的规章制度还有：

　　1、《旧电器电子产品流通管理办法》实施规定，今后购买旧家电电子将可享受3个月的免费保修，这一领域的售后服务“短板”或将得到相应改善。

　　2、《经营高危险性体育项目许可管理办法》实施。近日，一档火爆的明星跳水节目《中国星跳跃》传出噩耗，参赛者释小龙的随行工作人员溺水死亡。新规规定：(一)经营高危险性体育项目需经许可。(二)体育执法部门要对经营者实施监督检查。(三)明确法律责任严惩无证、违规经营。未申领许可证进行经营或违规经营的，违法所得不足3万元的，最高可处10万元以下罚款。