近年来海上搜救中心救援的对象超过80%为渔船、渔民
渔船险情为何高发？
核心提示：
4月11日，洋浦海事局指挥中心在不到一天的时间里，连续接到并核实多起渔船险情报警，遇险渔船翻沉，共有10多名渔民遇险。险情发生后，多部门已在第一时间展开海上搜救。
在两个多月前，一艘临高籍渔船“琼临渔11198”在出海作业返港避风途中，因船舶主机发生故障而失控，同样发生险情事故，船上11名渔民跳海逃生，最终8人获救，3人失联。
据了解，近年来海南省海上搜救中心协调开展的救助行动，超过80%的救助对象为渔船、渔民。渔船险情高发的原因是什么？通过遇险渔船“琼临渔11198”获救人员的回忆，可以分析发现引发渔船险情的因素包含着自然天气、船况、渔民安全意识等多个方面。
在我省发展海洋渔业经济、海洋旅游经济、开发海洋资源，以及受恶劣天气影响频繁等背景下，了解分析我省海上险情情况和搜救力量具有十分重要的现实意义。
海南日报记者周晓梦 通讯员何志成 汪蓓
救援人员在救助遇险渔民。通讯员王克摄海上惊心动魄13小时
渔船海上遇险，多方力量联合救助
2月25日，临高美夏湾，天阴沉沉的，散不开的浓雾笼罩着海平面。
“我们船遇险那天，也是这样的大雾天气。”吴为宏和许开东并排而坐，两人手里都拿着根烟，指关节处积染下的黄渍，就像是他们闯海20多年在脸庞上留下的黝黑肤色，沧桑而自然。
吴为宏家在临高县调楼镇调楼村，许开东家在临高县东英镇美夏村。出事渔船“琼临渔11198”的船长是52岁的老渔民吴为荣，他是吴为宏的哥哥。
1月15日中午，天气晴好，“琼临渔11198”船载着渔网和物资，与另外三艘渔船“琼临渔11497”、“琼临渔11207”和“琼临渔11197”结伴组成跟帮编队，从文昌清澜港出发向东方向驶去，准备前往七洲列岛捕捞作业区进行捕捞作业。
“船上除了我和我哥、我侄子吴尚科以外，还有我姐夫谢庆成和他的两个儿子谢门开、谢门东。”吴为宏说，船上共有11人，其他的船员分别是许开东、黄红、黄小弟、林王义和邱小益，他们都是他大哥吴为荣招的人。
从清澜港出发后，由吴为荣掌舵的“琼临渔11198”航行很顺利。15日傍晚6点左右，渔船到达七洲列岛捕捞作业区，开始了捕鱼作业。20日，吴为荣收到气象预报说22日将会有股冷空气下来，为防止恶劣天气影响，“琼临渔11198”当天中午12点收网准备返港。
“九点多十点的时候，海上已经起雾了，风大概有六七级。累了一天，我后来躺床上迷迷糊糊就睡着了。”吴为宏回忆，后来谢门东从驾驶舱下来，说船的主机失去了动力，让他“下机舱去看看怎么回事”。
在机舱内待了十多分钟后，正在检查主机的吴为宏感到一阵猛烈的撞击，机舱的木板被撞破，水灌了进来，他并没有太慌张，对于一个在船上生活多年的渔民来说，漏点水并不是什么大事，用水泵抽掉就没事了，最重要的是保住船。
当时，渔船已经行驶到文昌铜鼓岭附近海域，距离清澜港还有17海里左右，离岸已经很近了。但危险也在一步步靠近。
在机舱上层的其他人也同样有明显的撞击感。“我不放心渔船，于是便起床查看外边的情况，当时看见海上浪大雾大，正担忧不要发生意外时，突然船‘砰’的一声巨响，我整个人就失去了重心。”谢庆成回忆说。船被大浪打中了。当时的时间是21日凌晨2点多。
正当大家还没有反应过来的时候，又一次猛烈冲击袭来，船被大风浪打翻推到岸边触碰礁石，海水瞬间涌进来，整条渔船失去电力供应，灯全灭了，一片漆黑。谢庆成等人完全来不及拿船上的救生衣，便跳海逃生。
风浪席卷而来，浓雾笼罩黑暗。“我落入海里时，就拼命地往岸上游。”谢门东说，当时浪很大，他很快就被浪打到了岸边。谢庆成、谢门开、黄红、黄小弟和吴尚科也挣扎着游上了岸。但他们的另5名同伴却迟迟不见踪影。
实际上，在船被风浪掀翻的那一刻，还在舱内的吴为宏和许开东来不及跳船，他们跟着船一起翻进了海。“我当时想从休息舱的船尾门出来，但海水一下子卷过来，把门给堵上了。”许开东说，他只能根据平时的感觉，摸黑顺着舱壁，从前门潜水而出。
水上和水下的情况一样糟糕，一个巨浪扑了过来，海面就像在上升，浮出水面后的许开东看到了吴为宏，他们俩在翻船附近找到了一块杉板。那块板大概有2米宽，3米长，吴为宏猜测应该是驾驶室台顶被浪打烂了，掉下来的。
而正是这块杉板，后来成了救他们的“诺亚方舟”。
此时，谢庆成他们在礁石上正一边对着海里呼叫其他同伴，一边想办法寻找救援。当晚刚好在附近夜钓的周经展帮助了他们，并报了警。“我和朋友那天晚上是从石头公园到铜鼓岭山脚下钓鱼，没想到这里有渔船被浪打翻了，我们看到他们时，他们腿上脸上都有伤。”周经展回忆。
报警信息立即被转到了海南海事局指挥中心。“我当时接到文昌110转报，称在龙楼宝陵港有一渔船翻沉，船上11人，有六七人上岸。”指挥中心当天值班的搜救协调员谢泽宇说。
