实验2：
电动车不同时速下转弯
随后，志愿者又进行了一组转弯半径实验。志愿者驾驶同一辆电动车分别以20km/h、30km/h和40km/h的速度直线行驶，在固定地点转弯，查看不同速度下的转弯路线的变化。
20km/h
志愿者以自然的弧度成功转弯，车辆倾斜不是很严重
30km/h
无法一次转弯通过，志愿者只得在路口处刹车
“转不过去，电动车在这个速度行驶的时候，车把根本不敢转得太大，太大的话就摔倒了。”
以时速30公里的车速转弯失败后，志愿者放弃了以时速40公里的车速转弯的实验。
结论：车在转弯时，车速越快越易翻车
从实验中可以看出，电动车的行驶速度越快，转弯的距离就越大越偏，如果把握不好车辆倾斜角度的话，很可能直接摔倒在路上。
追访
商家：时速低的车型几乎没人买
“20km/h的速度，还不如骑自行车，还买什么电动车呢？”一位电动车商行的负责人说，时速快、续航里程长的电动车很受欢迎。“我们店里也有最高时速20km/h的电动车，但是几乎没有人买。”该负责人告诉记者。
