9月28日，在西环高铁临高站选址处，临高县乡镇干部畅想高铁建成后对当地带来的诸多好处。

　　借力西环高铁 提速临高发展

　　-本报记者况昌勋 柏彬 特约记者吴孝俊

　　9月28日，临高县博厚镇美所村，原本种着甘蔗的土地，已经平整开来，等待西环高铁建设大军的进场。

　　西环高铁的到来，不仅使岛内各地往来临高的时间缩短，也将让临高的经济发展提速。

　　从第一产业到第三产业，临高正在为迎接西环高铁带来的机遇而全方位准备着。

　　现代农业为农增收

　　“你看，这一路都是桉树、甘蔗，大好的农田，种的都是粗放型经济作物，效益低下。”博厚镇党委书记郑争说，去年，博厚镇农民人均纯收入仅3560元，不到全省平均水平的一半。

　　郑争认为，博厚镇之所以发展不起来，一是农民思想观念落后，另一个是交通还不发达。西环高铁带来人流，也就带来新的观念；交通的便捷，也会加大农产品的流通。

　　临高将推动农业品种结构和区域布局调整优化，引导农民发展高效设施农业，建设好海洋渔业、高效农业、热带水果、冬季瓜菜和畜牧业等优势农产品商品基地和出口基地。

　　新型工业擦亮“金牌”

　　位于金牌港经济开发区的海南威隆造船厂，75艘已显雏形的渔船，排列在海边的船坞上。

　　西环高铁的建设，使金牌港经济开发区——这个几经起落的开发区，重新获得了新生的机会。

　　机遇与挑战并存。“西环高铁的建设，拉近了海口、金牌港、洋浦等开发区的距离，促进了同城化发展，但也让金牌港面临更大的竞争。”金牌港经济开发区管委会主任李勇说，金牌港开发区必须走错位发展之路，培养自己的特色主导产业。

　　围绕西环高铁，以及根据国际旅游岛建设规划，临高正在重新规划金牌港的产业布局，重点发展船舶制造、水产品深加工、旅游设备制造等。

　　度假旅游开发滨海

　　展开临高县沿海开发示意图，福马大道、金牌疏港大道、金龙大道等5条公路，分别从海南西线高速公路5个节点“始发”，向海岸延伸，犹如五条巨龙，奔向大海。

　　五“龙”之一的金龙大道，刚建成不久，此路临海末端是龙波湾旅游度假休闲社区，两年前，这里还只是一片刚平整出的土地，如今，一座大型滨海社区，雄踞海边。

　　“临高境内，西环高铁与西线高速的走向，几近重合，也就是说西环高铁将为5条‘巨龙’，注入新的发展能量。”临高县有关负责人表示。

　　据规划，临高将利用独具魅力的哩哩美渔歌、人偶戏，以及美食、民俗，把游客吸引到临高旅游、休闲、度假。(本报临城10月7日电)

　　记者手记

　　一份期待激发“临高速度”

　　-见习记者陈怡

　　9月12日，推土机奋力一铲，临高西环高铁征地范围内最后一片小叶桉树林终被连根推倒，这意味着临高县全面完成了新建西环铁路项目临高段2020.79亩的征地任务，全程耗时仅35天，创造西环高铁征地的“临高速度”。

　　临高县政府干部坦言，“临高速度”的创造源于一份期待：政府与民众期待西环高铁建设能促进当地经济发展，帮助民众致富。

　　临高，位于海南岛西北部，是昔日的“渔米之乡”、“文化之乡”，如今却因为发展底子薄、产业结构不合理等原因，经济发展落后，被列为国家级贫困县。正因如此，临高人求发展之心更殷切，他们对高铁有着更多期待。

　　首先，期待高铁带动人流，“聚集人气”。

　　4年后，西环高铁建成，从海口乘坐高铁到临高将不到半个小时。半小时经济生活圈，拉近了海口与临高的时空距离，出行更快捷。

　　由于空间压缩，海口、临高之间将形成“同城效应”，两地市民的生活半径和活动范围也将随之扩大。

　　其次，期待高铁带动发展，“兴旺产业”。

　　人流亦是资金流，充分的人流聚集将带动当地旅游、商业、港口等产业的发展。

　　受惠于高铁站的辐射，临城至博厚方向区域有望快速发展，吸引更多企业、工厂的进驻，加之将来跨海大桥的建成，临城至马袅、金牌方向，将有望成为临高的工业重心。

　　“火车一响，黄金万两！”西环高铁建设西进的汽笛已拉响，一条30多公里长的铁轨将横穿临高。这不是一条普通的铁轨，而是一条促进发展之路，走向繁荣之路。(本报临城10月7日电)