南海网海口11月22日消息(南海网记者刘麦)11月21日，泛北部湾物流发展论坛在海口举行。记者获悉，海南省将在洋浦港和海口马村港区建设大型深水泊位，加快推进港口海运深度合作，共同建设海南-东盟海上通道。

　　海南省交通运输厅副厅长、海南省邮政管理局局长吴铁砚介绍，海南省地处中国—东盟最前沿，位于东南亚至东北亚国际海运主航线的中心位置，拥有天然深水良港，具有得天独厚的区位优势和发展港航业的资源和条件。

　　吴铁砚说，海南与东盟港口、海上运输日益紧密，海南省将在洋浦港和海口马村港区建设大型深水泊位，适应日益发展的世界传播大型化趋势，打造打造数据化、循环绿色、零排放的港口管理模式。海南东方市八所口岸是国家指定的农产品入境口岸，特别是东南亚冬季瓜果菜种植、品种、品质，与海南比较相近，吴铁砚认为，双方合作发展冬季瓜果菜物流的前景很好，市场潜力很大，双方应当继续落实贸易政策，建立合作协商机制，深化合作，扩大规模，加快发展。

　　据介绍，按东盟服务业框架协议规定，2013年将全面开放物流业，东盟各国对成员国物流业投资者的持股比例限制，将由2010年的51%放宽至70%。从长远来看，东盟自贸区物流业开放将使大型企业拥有更大的议价力，使物流企业有机会进入包括东盟成员国、以及与东盟接壤国家在内的市场；同时随着各国交通运输系统互相对接，地区运输合作加强，物流业参与边境贸易和跨境贸易货运的渠道更加顺畅，航运与物流企业将在东盟物流业开放中有更大的发展空间。

　　目前海南省正加快以海口港、洋浦港为双核的面向东南亚航运枢纽和物流中心建设，力争到2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的区域性国际航运中心和国际物流配送中心，为中国—东盟自由贸易区的发展提供高效率、低成本的物流服务。

　　吴铁砚表示，海南省不仅鼓励国内航运企业增开海南-东盟国家的航运干线和支线航班，也非常欢迎东盟航运企业开辟东盟国家-海南的航运航线，形成以海口港、洋浦港为枢纽的区域性国际国内航运网络，为中国-东盟自由贸易提供航运服务。同时，在国际海事框架下加强港口监督、海上安全、海上保安和海上环境保护领域的合作。