每日上千“改道”车拥堵223国道 开车20公里要两小时每日上千“改道”车拥堵223国道 开车20公里要两小时

  10月8日起,交通部门开始对环岛高速G98公路大茅隧道进行为期4个月的交通工程设施改造工程。在此期间,由海口往三亚的车辆需在海棠湾林旺互通处驶入223国道通行,为了缓解压力,223国道竹落岭路段实行单向通行。但是,改道一个月以来,每天上千车辆通行,让223国道不堪重负。

  改道带来拥堵过往司机苦不堪言

  10月8日起,环岛高速G98公路海口往三亚方向行驶的车辆需在海棠湾林旺互通处驶入223国道通行。原本已在东线交通布局中退出一线的223国道,如今又承担了新的使命,但是,陡增的车流量大大超出预期,过往司机怨声连连。

  “以前从海口回三亚只需要3个小时左右,现在恐怕要增加一个多小时。改道之后所有前往三亚的车辆都得通行223国道,双向两车道改成了单向通行,还是堵车。”司机王先生家人在海口,工作在三亚,每个月总得往来几次,改道之后,不堪堵车压力的王先生开始考虑乘坐动车往返。与王先生有同样的怨言的司机朋友不在少数。“三亚几乎是所有来海南旅客的目的地,旅行团的时间不等人,改道之后常常堵车,容易影响行程。”一位旅游大巴司机说。

  记者亲身体验20公里开了近两小时

  11月5日下午17时30分,南国都市报记者从陵水县城出发,实地体验了一番。

  17时35分左右,记者进入东线高速,25分钟后,抵达海棠湾林旺互通处。陵水高速路口距海棠湾林旺互通处约为40公里左右,海棠湾林旺互通处距三亚市区约为20公里左右。通常由陵水经东线高速进入三亚的耗时为1个小时左右,但改走223国道后,这个惯例被打破了。

  在林旺镇区附近时,车辆拥堵的情况并不严重。而在进入落竹岭路段后,拥堵的情况变得十分严重,道路前后全是车,车行如蜗牛般。落竹岭路段为山路,多弯且有陡坡。从高速改道的车辆在此相遇,不时发生持续数分钟的停滞。数十辆车拥挤在一起,两车道的路面显得十分狭小,加上陡峭的山路,不少车辆出现状况。

  在上坡段出现几次停滞后,记者前方的一辆小车出现熄火,必须在30°左右的坡路上完成半坡启动,该车熄火4次后终于再次发动,造成整个队伍的长时间停滞。此外,个别车辆出现抛锚,使得本就不宽的路面仅剩一个车道。堵车、停车、加塞充斥着整个路面,车流行进缓慢。记者驶出落竹岭路段进入吉阳大道后,已经花去一个多小时,最终抵达市区目的地时,已经是晚上20时。短短20公里的道路,用时将近两个小时。

  交通将再调隧道内两车道双向通行

  11月6日,记者从三亚市公安局交警支队获悉,施工路段交通流将进行调整。11月9日16时开始,海口至三亚方向车辆行至林旺互通时,车辆驶出高速公路,小客车、大客车掉头后继续驶入高速公路,经大茅隧道东隧道驶入三亚市区,大货车、中型载货车继续沿223国道经竹落岭路段进入三亚市区。三亚至海口方向车辆正常通行,不受此次调整影响。

  为了确保安全,交警部门表示,车辆应严格按照交通标志牌指示方向限速缓行,听从交通警察指挥。