大洋一号11月16日，执行我国大洋科考第34航次任务的“大洋一号”船从三亚起航，奔赴西南印度洋正式对多金属硫化物进行勘探。本航次计划航行219天，41个国内外单位的290余名船员和科研人员将执行本次任务。
“大洋一号”第34航次航程约2万海里，分为5个航段，预计2015年6月22日返回青岛，期间将4次停靠毛里求斯的路易港。按照中国与国际海底管理局签订的多金属硫化物勘探合同，本航次主要履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”，对多金属硫化物进行合同区勘探，兼顾海洋环境基线和生物多样性调查。
290名船上工作人员中含有212名科学家、工程技术人员和78名远洋船员，其中，“80后”占总人数的50%，女性占比为14%，高于历年。
三次随“大洋一号”远航醉心科考，结婚6年生育计划一推再推
微笑韩沉花：青春行走远洋梦
在“大洋一号”上执行我国大洋科考第34航次任务的团队，有别于以往，年轻的笑颜更多了。在人员结构上，本航次中“80后”占比50%，女性占比14%。
三次参与大洋科考任务的“大洋一号”科考人员韩沉花，出生于1984年，她的招牌式“花花微笑”，最受大家喜欢。
“我们只是科研工作者，能参与到大洋科考的神圣工作中，是我的荣幸。”在韩沉花眼里，船上200余名工作人员亲如一家人，为枯燥沉闷的远洋科考添增很多快乐。
作为浙江大学的博士、海洋二所的博士后，韩沉花从2012年就开始执行大洋科考任务。“2012年、今年年初都在船上工作。除了负责深海探测工作，我还协助担任样品管理员和测量化学传感器。”这些工作对于韩沉花而言，既新鲜又艰苦。
茫茫大洋中，每当有样品被抓取上来，不管气温多高，不论时间多晚，韩沉花都会第一时间出现在作业现场，对样品进行称重、分类、归档等工作。
“这工作就像是图书管理员，必须有责任心，才能够管理好千辛万苦获得的大洋科考样品，使其发挥最大作用。”凡与“大洋一号”取得样品相关的内容，都会与韩沉花这个样品管理员“小芝麻官”多少有些关系。
虽是“小小芝麻官”，但在大洋现场样品分配时，她对于样品分配的“权力”可不小。“样品管理部门”也有自己的组织机构，“样品描述人员”属于技术部；“专业助理”和“样品质量管理员”属于咨询部；“综合作业组”属于转运部，而这个“样品管理部门”的“领导”就是“样品管理员”。总之，只要是大洋科考过程中捞上来的“宝贝”，都是大洋样品，统一由“样品管理员”管理。
大洋样品中矿物、岩石(矿物的集合体)的种类繁多。样品管理是一件繁锁和辛苦的差事。艰苦的科考工作，让爱笑的韩沉花成为“女汉子”。
“为了尽快安置好样品，很多事都喜欢自己动手。”大洋样品往往都十分笨重，有时甚至超过40公斤，而韩沉花却往往主动和男同事一起搬运，久而久之，腰疾成为她难言的痛楚。
“参加大洋科考最大的遗憾是对家庭的愧疚。”韩沉花此时泪眼迷离，已结婚6年的她，因为远洋出海的关系，生子计划一再拖延，最让她心痛的，是在茫茫大海上，听闻外婆离世的噩耗，却不能亲自送老人家最后一程。
今天，是她第三次随“大洋一号”远航。然而，当集合的号令发出时，韩沉花义无反顾地登船，船体两侧悬挂的“为人类探索海洋，为祖国做贡献”的红色横幅与她天蓝色的着装相互映衬。
“这对我们是一种鞭策，更是一种鼓励。”韩沉花笑着对记者说。
