大洋一号大洋一号

  11月16日,执行我国大洋科考第34航次任务的“大洋一号”船从三亚起航,奔赴西南印度洋正式对多金属硫化物进行勘探。本航次计划航行219天,41个国内外单位的290余名船员和科研人员将执行本次任务。

  “大洋一号”第34航次航程约2万海里,分为5个航段,预计2015年6月22日返回青岛,期间将4次停靠毛里求斯的路易港。按照中国与国际海底管理局签订的多金属硫化物勘探合同,本航次主要履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”,对多金属硫化物进行合同区勘探,兼顾海洋环境基线和生物多样性调查。

  290名船上工作人员中含有212名科学家、工程技术人员和78名远洋船员,其中,“80后”占总人数的50%,女性占比为14%,高于历年。

  三次随“大洋一号”远航醉心科考,结婚6年生育计划一推再推

  微笑韩沉花:青春行走远洋梦

  在“大洋一号”上执行我国大洋科考第34航次任务的团队,有别于以往,年轻的笑颜更多了。在人员结构上,本航次中“80后”占比50%,女性占比14%。

  三次参与大洋科考任务的“大洋一号”科考人员韩沉花,出生于1984年,她的招牌式“花花微笑”,最受大家喜欢。

  “我们只是科研工作者,能参与到大洋科考的神圣工作中,是我的荣幸。”在韩沉花眼里,船上200余名工作人员亲如一家人,为枯燥沉闷的远洋科考添增很多快乐。

  作为浙江大学的博士、海洋二所的博士后,韩沉花从2012年就开始执行大洋科考任务。“2012年、今年年初都在船上工作。除了负责深海探测工作,我还协助担任样品管理员和测量化学传感器。”这些工作对于韩沉花而言,既新鲜又艰苦。

  茫茫大洋中,每当有样品被抓取上来,不管气温多高,不论时间多晚,韩沉花都会第一时间出现在作业现场,对样品进行称重、分类、归档等工作。

  “这工作就像是图书管理员,必须有责任心,才能够管理好千辛万苦获得的大洋科考样品,使其发挥最大作用。”凡与“大洋一号”取得样品相关的内容,都会与韩沉花这个样品管理员“小芝麻官”多少有些关系。

  虽是“小小芝麻官”,但在大洋现场样品分配时,她对于样品分配的“权力”可不小。“样品管理部门”也有自己的组织机构,“样品描述人员”属于技术部;“专业助理”和“样品质量管理员”属于咨询部;“综合作业组”属于转运部,而这个“样品管理部门”的“领导”就是“样品管理员”。总之,只要是大洋科考过程中捞上来的“宝贝”,都是大洋样品,统一由“样品管理员”管理。

  大洋样品中矿物、岩石(矿物的集合体)的种类繁多。样品管理是一件繁锁和辛苦的差事。艰苦的科考工作,让爱笑的韩沉花成为“女汉子”。

  “为了尽快安置好样品,很多事都喜欢自己动手。”大洋样品往往都十分笨重,有时甚至超过40公斤,而韩沉花却往往主动和男同事一起搬运,久而久之,腰疾成为她难言的痛楚。

  “参加大洋科考最大的遗憾是对家庭的愧疚。”韩沉花此时泪眼迷离,已结婚6年的她,因为远洋出海的关系,生子计划一再拖延,最让她心痛的,是在茫茫大海上,听闻外婆离世的噩耗,却不能亲自送老人家最后一程。

  今天,是她第三次随“大洋一号”远航。然而,当集合的号令发出时,韩沉花义无反顾地登船,船体两侧悬挂的“为人类探索海洋,为祖国做贡献”的红色横幅与她天蓝色的着装相互映衬。

  “这对我们是一种鞭策,更是一种鼓励。”韩沉花笑着对记者说。