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2013年至2015年底，涉电动自行车交通事故共计12000多例
“风一样”的你们
可得悠着点……
本报记者做了个实验，时速30公里刹车距离超15米
核心提示
数据显示，截至2015年10月，海口电动车的保有量已达518204辆，电动车现已成为海口市民出行的重要交通工具。今年5月20日，海口公布最新电动车查验制度，上牌流程发生变化，市民需在购车后的规定时间内，骑新车前往电动自行车上牌点进行车辆参数及重量等指标检验，检验合格后，方可申请上牌。其中一条查验标准要求电动车的最高时速不得高于20km/h，引发市民热议。“照这个速度，我还不如骑自行车，干嘛还要买电动车。”但是也有市民认为，目前海口部分电动车车速很快，经常“嗖”地一下就从身边过去了，安全隐患很大，确实需要一个硬性标准将车速降下来。到底行驶在城市道路上的电动车有多快？记者在海口两段电动车较多的路段进行测试，选取的样本车辆既有普通市民骑行的，也有送餐平台的“外卖小哥”骑行的。测试发现，在20辆样本电动车中，仅有一辆车时速在20公里以下。近日，记者从安全的角度进行了一次实验，看看电动车在超过限速时有多危险。 本版稿件除署名外均由 记者 张野 采写
调查
在售电动车几乎全超标
根据现行国家标准规定，电动自行车的时速不能超过20公里、整车重量不能大于40公斤。但记者走访海口部分电动车行发现，现在市面所售电动车均是超标车。
近年来，海口电动自行车的保有量不断增加，交通事故发生率一直居高不下。据交通部门统计，2013年至2015年底，涉电动自行车交通事故共计12000多例，造成人员死亡率高达事故总数的24%，而其中由于超速导致的事故不在少数。电动车被认为不安全，很大原因是速度快，而且行驶起来几乎没有声音，行人车辆无法根据其声音来判断距离远近。如果遇到紧急情况时，电动车很可能“刹不住车”。那么电动车在紧急刹车时到底会发生什么呢？
实验1：电动车不同时速下刹车
一名驾驶电动车经验丰富的志愿者同意为本报进行实验演示，实验使用的电动车是一台市面上常见的电动车，车况良好。实验路面分别是专业的测试刹车距离的水泥路面和海口常见的人行道的光滑的地砖路面。志愿者分别以20km/h、30km/h和40km/h的速度直线行驶，在固定地点刹车，查看不同速度下的刹车距离。
●水泥路面：
20km/h
单手刹车距离：7米
双手刹车距离：5米
刹车体验：无异常
30km/h
单手刹车距离：15.2米
双手刹车距离：12米
刹车体验：无异常
40km/h
单手刹车距离：16.4米
双手刹车距离：13.5米
刹车体验：身体有轻微前倾
志愿者
“时速40公里刹车时车身偏移，不敢刹车到底，害怕失控导致翻车。”
●地砖路面：
单手刹车距离：7.5米
双手刹车距离：5.3米
刹车体验：无异常
20km/h
30km/h
单手刹车距离：15.9米
双手刹车距离：12.7米
刹车体验：车辆有轻微打滑
40km/h
单手刹车距离：20米
双手刹车距离：14.8米
刹车体验：车辆有明显打滑
结论：开得越快，刹车后滑行距离越长
实验完成后，志愿者告诉记者，在20km/h的时候，无论是水泥路面还是地砖路面，都能够很好地对车辆进行控制，并且能够对刹车距离有很好的判断，但是到了 30km/h的时候，减速变得小心，刹车距离也延长了。40km/h的时候，减速时志愿者精神已经高度紧张，双手紧紧握住车把不敢轻易转动，刹车距离自己心里也完全没有底。
在进行地砖路面实验中，记者看到40km/h刹车的时候，路面上留下了一条长长的刹车印，“在水泥路面紧急刹车时，不敢刹车到底，害怕失控，导致翻车。地砖路面由于比较滑，所以还要小心把握平衡，以免侧滑。”志愿者说。从实验得出的数据可以看出，速度越高，刹车后滑行距离越长，而且同样的速度，双手刹车要比单手刹车效果更好。
