南海网海口12月25日(南海网记者 陈丽娜)从明年1月1日起，不论是上黄牌的超标电动车，还是没有上牌的超标电动车，都禁止在海口市区上路。那“超标”电动车怎么淘汰、如何淘汰？被禁后的黄牌超标电动车该往哪开？成为了大家持续关注的话题，如今离大限不到7天时间，有关部门对此却还是没有动静，这让不少海口有超标电动车的市民感到忧心忡忡。25日，记者走访海口龙昆南、东湖、解放路一带，市民对于即将到来的大限日期，除了担忧车辆被淘汰之后谁负责，同时也建议政府部门能够补贴换购合格电动车。

　　担忧：超标车被淘汰市民损失谁负责

　　“两年前，我花了4000多元够买的超标车使用不到两年，要怎么办？车扔掉吗？这部分损失谁负责？”车主唐先生告诉记者，买时可没说有被淘汰的风险，而且这么新的车，那我们的损失怎么补偿？

　　也有市民认为，政府给了两年的缓冲期，也充分体现了人性化的管理模式，但是对于两年后，这些超标电动车的处理问题，有关部门是应该进行慎重研究考虑。况且到现在为止还没有出相应的处置措施，我想这只会产生更大矛盾。

　　网友“陌陌”留言则表示，老百姓苦啊，车速超标，是老百姓的事吗？那是厂家的设计，老百姓知道什么？现在要淘汰，损失由谁来承担？

　　但是也有支持的电动车按照规定日期进行淘汰的。“现在的电动车就是一怪物，走在机动车道上，他自己不安全；走在非机动车道上，对行人又是个杀手。”

　　车主：超标车换购政府应该要略有补贴

　　“规范管理电动车，是一件好事，将有利于改善海口的交通环境。如果任凭电动车肆意发展下去，整治的成本将越来越高！所以我认为，如果主管部门能根据车辆的新旧对车主进行换购补贴，降低超标车换购达标车的成本，车主们也会更加配合，这样子就不会导致尴尬局面。”市民张先生告诉记者。

　　那么一周之内如何让31万辆黄牌超标车电动车消失在马路上？市民疑问多多。可如果不禁，这又让具有法律效应的管理办法成为朝令夕改的空文。

　　海口交警部门表示，本周内警方将会召开新闻发布会公布相关处理办法。

　　建言：可学习别的城市管理电动车的经验

　　有业内人士则认为，海口市交通的现状还是都应严格遵照“电动车管理办法”中的规定执行，或者是学习别的城市管理电动车的经验。

　　记者查看近几年，福州、广州、深圳等省市稳妥实施超标车整治措施。其中2010年4月至2011年8月，福州专门建立了超标电动车回购网络信息管理系统，并制定一整套回购流程和审核程序，对参与回购的超标电动自行车车主按每辆车回购价的20%给予财政补贴和300元优惠公交卡的补贴。