蒋朝阳说，环岛高铁站点的布设以方便旅客乘降为原则，站点设置尽可能布设在人口集聚区、毗邻旅游景点或发展规划区。如老城镇站设置舍弃了原高速公路南侧方案，选择了更靠近老城开发区、方便人们出行的高速公路北侧方案，就是为了方便乘客乘车。
还有一利好消息是，西环高铁沿线各市县交通部门正加紧筹备开通西环高铁各车站公交线路，以实现高铁旅客换乘公交无缝对接，为旅客出行提供便利。东方市交通管理总站相关负责人表示，交通部门计划从城区13条线路32辆公交车中，调整4条线路15辆公交车延伸到东方站，接驳高铁旅客。另悉，乐东将开通九所—利国—抱由长途公交，开通黄流—利国、黄流—佛罗—龙沐湾公交，以及尖峰站—尖峰镇公交。
那么，人们乘坐动车出行如何购票？粤海铁公司有关负责人称，目前动车售票方式多样，旅客既能在窗口购票，也能上网订票。另外，高铁环线各车站共设有上百部自动售票机，旅客只要用二代身份证在自动售票机一刷，就能轻松购票。
有关专家称，环铁的开通，将辟开一条快速交通通道，实现人流的快进快出，构建便捷的“同城生活圈”。
(海南日报海口12月24日讯)
消息发布
电线“蜘蛛侠”活跃在西环线上，悉心维护牵引供电设备
西环供电设备稳定运行
海南日报海口12月24日讯(记者 侯小健)他们是一群昼伏夜出的高铁接触网工，每当夜深人静的时候，他们活跃在345公里长的西环高铁线上，悉心维护西环高铁的牵引供电设备，确保动车运行安全。他们，是中铁电气化铁路运营管理有限公司海南供电维管段的员工，人称高铁“蜘蛛侠”。
“西环高铁开通在即，我们的任务是确保西环高铁供电设备的稳定运行。”中铁电气化铁路运营管理有限公司海南供电维管段副段长孙卫说。
孙卫说，动车的电力来自高铁接触网，而接触网是露天设备，日晒雨淋，加上动车高速运行，难免会发生故障。如导高误差过大、螺母松动、绝缘体部件失灵等都可能造成动车供电故障，近期试运行动车组在西环高铁线上不停来回运行，加强接触网供电系统的日常维护和检修，确保动车的供电安全大意不得。
据了解，西环高铁供电、电力设备自2015年初开始开工建设，全长共345.893公里。全线共设临高、洋浦、东方、乐东4个供电工区和4个电力工区，以及福山、银滩等7个变电所。目前西环高铁全线共有电力设备维修人员297人，主要任务是维护西环高铁牵引供电(接触网和变电所)、电力设备。从今年9月起，人员陆续到位，开展集中强化培训，提前掌握西环高铁建设的标准和后期维护管理的思路，对验收发现的问题进行处理，消缺整治，为西环高铁验收工作打下了良好的基础。10月起，开始分组、分区域对设备开展平推(集中人力从一侧往另一侧)整治，对余下设备缺陷进行处理，确保供电设备运行良好。
据孙卫介绍，今年以来，为做好西环高铁开通运营工作，中铁电气化公司海南供电维管段在前期条件不具备的情况下，采用租民房、搭帐篷的方式，不分昼夜守护在西环高铁的第一线，紧盯施工进度和质量，为后期西环高铁开通运营奠定基础。
近段时间来，中铁电气化公司海南供电维管段相继开展了设备验收、配合施工单位克缺、设备平推整治等任务，对设备进行逐螺栓、逐螺母的检查，确保每个零部件和技术参数达标。截至目前，全线设备均已检修完毕，做到了零缺陷，顺利通过了铁总安全评估组的检阅，确保供电设备以良好的状态迎接西环高铁开通。
采访札记
情怀·合力·速度
一条银龙，环绕东西，贯通南北，构筑了海南又一条交通大动脉。
毋庸置疑，环铁开通，将彻底改变海南的交通格局，将成为拉动区域经济发展的强大引擎，领跑高铁经济。
速度提升效率，速度改变生活。
人们在感受高铁高效出行效率的同时，也为西环高铁的建设速度点赞。
总长345公里的西环高铁，从全面建设到建成，仅用了27个月，创造了高铁“海南速度”，刮出了海南旋风。
省跨海办(铁路办)副主任颜人才称，西环高铁能快速推进，是省委、省政府高瞻远瞩，超前谋划的结果，同时，也得益于社会各方面凝聚的合力，以及数万“铁军”的辛勤付出。
西环高铁沿线百姓舍小家，顾大局，积极配合政府开展征地拆迁，有的在未领到补偿款的情况下，主动先行拆迁。“西环高铁建设，受益的是百姓，我们没理由不支持！”这，是百姓的心声，体现的是百姓支持西环高铁建设的朴实情怀。这种情怀，衍生出了西环高铁建设的“加速度”。
值得一提的是，省国土部门及沿线各市县政府凝成合力，创新工作方式，日夜奋战在征地一线，极力推进征地拆迁，才有仅用1个多月时间完成正线2万亩征地任务的效率，为西环高铁建设创造了条件。
在“三电”及管线迁改过程中，各有关企业都很给力。正是凝聚各方合力，各企业以一刻也不耽误的精神助力迁改，为西环高铁建设赢得了宝贵时间。
另外，西环高铁建设一路领跑，“铁军”功不可没。
西环高铁建设工期紧，为了抢工期，数万“铁军”跑步进场，战酷暑，顶风雨，与时间赛跑，奋力冲刺，昼夜鏖战于西环高铁建设一线。更令人感动的是，为了西环高铁按期完工，数万“铁军”春节放弃回家与家人团聚的机会，坚持奋战在西环高铁一线。
数万“铁军”正是凭着“白+黑”的精神发力冲刺，用激情和汗水筑就了西部“巨龙”，谱写了海南铁路建设的新篇章。
海南日报记者 侯小健
(海南日报海口12月24日讯)
