记者文盛
市民可从多个匝道口进入快速路
据了解，海秀快速路在通车后除主桥外，此次通车的还有长彤路以东匝道(3#匝道)、长天路以东匝道(5#匝道)、永万路以东匝道(7#匝道)、丘海大道以西匝道(8#匝道)、丘海大道以东匝道(9#匝道)等5对平行式匝道和龙昆南立交、长滨路立交2对立交式匝道。如果市民想驾车进出海秀快速路，除上述7对匝道外，还可以从国兴大道西驶入。同时，龙昆南路由南往北车辆可在右拐国兴大道后掉头，从国兴大道西进入海秀快速路。
据介绍，根据设计方案，海秀快速路一期工程西起长滨路，向东沿长滨东十七街延伸及海榆西线，经过绿色长廊后至永万西路，再沿海盛路、海秀路，经过永万东路、秀英大道、丘海大道、侨中路、龙昆路等相交道路，于龙昆南路东侧750米处与国兴大道相接，路线全长14.3公里。此外，海秀快速路一期其余匝道将于9月底前开通。
最高车速不得高于80公里/小时
昨日下午4时27分，记者驱车从国兴大道西驶入海秀快速路，车辆行驶在崭新的柏油路面上感觉十分良好，路面宽敞平坦，路况良好。但部分路段由于清扫问题，路面上还有不少小石子，车辆途经有些颠簸。
根据记者观察，道路为双向六车道，路面标线划设清晰，明确标识了各类车辆应当行驶的车道，三条车道最左边为小型车行驶车道，其余两条为大小型车行驶车道，提醒途经车辆按照指示行驶。
记者在行驶中注意到，海秀快速路的交通指示标志牌设置较为合理和齐全，车辆从每个匝道进入快速路后，都可以看到一个限速提示标志，小型车行驶车道最低车速不得低于60公里/小时，最高车速不得高于80公里/小时。大小型车行驶车道，最低车速不得低于50公里/小时，最高车速不得高于80公里/小时。
声屏障、路灯等配套工程已完工
记者看到，海秀快速路沿路各个匝道指示牌十分完善，不仅提前告知车主下一个出口的路名和距离，还会在靠近出口处设立多个提醒距离标志，以免司机错过匝道出口。
此外，快速路两侧的声屏障绝大部分已安装完毕，道路两侧整齐的路灯、桥梁排水等配套工程也基本建设完成。各个匝道口还放置了多个防撞桶，可以让车辆在发生意外时减缓冲击力，保证车内人员的安全。记者注意到，距离功能性通车还有不到半小时，路面上仍有施工车辆和工人在做最后的收尾工作。
记者在行驶过程中还发现，虽然海秀快速路没有设置非机动车道，但有一名男子趁着快速路尚未正式开通，骑着电动车偷偷溜了上来，在道路右侧悠哉地行驶着，存在很大安全隐患。
由匝道进入快速路后
需注意路面实线标示
当日下午4时39分，记者以平均80公里/小时的车速从国兴大道西驶入海秀快速路，从长滨路匝道驶出，单程行驶完一期主线14.3公里，全程仅耗时12分钟。
随后，记者在长滨路上掉头，从长滨路和海秀快速路交会处左拐进入匝道，沿着匝道由西向东行驶上快速路主道。记者观察到，在车辆从匝道进入快速路后，不可以立即并线至快速路主道，而是有一条约150米的道路实线标示提示车辆要继续沿着匝道向前行驶，在出现道路虚线标示后，方可并线至快速路主道。
在行驶一段路程后，记者在丘海大道以西匝道驶出快速路，抵达海秀西路。在海秀西路继续行驶一段距离后，记者发现路边有一块标牌指示前方为“海秀快速路入口”，标牌设置明显，沿路司机可根据标牌轻松找到快速路匝道口。
市民体验
回家时间缩短一大半
A范先生：
永万路匝道到国兴大道用时8分钟
对于海秀快速路的建设，海口市民范先生一直保持高度关注。“我家住在府城，可上班在西海岸，每天都要从海口东边跨到西边，加上在路上遇到早高峰，光在路上就要耗费最少1个小时。”范先生告诉记者，自从海秀快速路开始修建后，滨海大道、南海大道等海口交通东西向的道路就更堵了，他天天都在盼着海秀快速路尽快修好。
“今天海秀快速路刚一开通，我就开着车上去了。一路上畅通无阻，那感觉简直爽翻了！”范先生说，他从永万路匝道口上快速路，只花了8分钟，就到了国兴大道。“以往从西海岸到府城，最少一个小时的车程，今天只用了20分钟，以后上班再也不担心堵车了。”他笑着说。
B陈女士：
从西海岸到兴丹路，15分钟就到了
对此，住在兴丹路的陈女士也表示赞同。“我在西海岸上班，每天在路上耗费的时间太多了，有时宁愿在公司加班，也不愿意在路上堵着。”陈女士告诉记者，海秀快速路开通前，她要从国兴大道开到龙昆北路，再从龙昆北路上滨海大道，而这恰恰是海口最拥堵的两条道路。“平时下班的车程是一个小时，如果是周五下班晚高峰，经常要将近两个小时才能到家。”她说。海秀快速路开通后，陈女士也第一时间进行了体验，而这回她只用了不到15分钟就到家了。“路况非常好，沿路的标牌指示也很清晰，车辆也不算多，总体感觉很好。”她说。
“但我发现快速路上的监控设备还没安装到位，不知道会不会出现‘飙车党’，希望途经车辆还是要遵守交通规则。而且在快速路开通后，会不会给国兴大道带来很大的交通压力，继而造成拥堵？希望有关部门能够做好统筹和调整工作。”陈女士说。
温馨提醒
行人及电动车不能上快速路
桥上风景虽好请别停车拍照
本报讯昨日下午5时5分，备受关注的海秀快速路(一期)主桥实现功能性通车，同时通车的还有5对平行匝道和2对立交。简短的通车仪式结束后，市民争相上桥体验快速路的便捷。记者昨日上桥体验时，发现一些车主在桥上停车看风景、拍照，这一举动非常危险。
海秀快速路指挥部有关负责人提醒，项目主桥经结构安全性检测合格，交通标志、标线完成，可试通车，但附属设施仍有待完善，市民行车需小心谨慎。
记者苏钟
不要在桥上停车看风景
据悉，海秀快速路主桥高近20米，在桥上行车可以看到不一样的风景，个别路段甚至能看到海。昨日下午，记者在桥上看到，部分车主随意停车看风景、拍照留念，全然不顾身边飞驰而过的车辆，险象环生。
海秀快速路指挥部有关负责人表示，快速路主桥不是观景平台，车辆只能快速通过，市民不能随意停车，以免造成交通意外。此外，如果车辆在桥上出现故障时，应尽量靠边停车，开双闪灯，并在车后一定距离放置警告标志。
行人及电动车不能上桥
记者采访了解到，由于海秀快速路主桥车流量大、车速较快，桥上没有供行人和电动车行走的慢车道，因此行人及电动车不能上桥。
海秀快速路指挥部有关负责人介绍，快速路主桥桥面连接处设计有伸缩缝，冬天气温低时会收缩，路面之间会形成较宽的缝隙，如果电动车贸然上桥，轮胎可能会被缝隙卡住，造成交通事故。
迎着阳光开车可戴墨镜防刺眼
昨日下午5时许，记者乘车沿着主桥一路向西时，由于当时太阳在西边，导致前排驾驶和副驾驶位置被阳光直射，非常刺眼，建议司机打开遮光板或佩戴墨镜。此外，若上午由西往东行使时，遇到阳光刺眼的情况，为了安全起见，也请尽量打开遮光板或佩戴墨镜。
地面道路仍在施工，沿线市民仍受影响
据悉，按照既定工期，9月30日，海秀快速路(一期)项目全线所有匝道及地面道路将全面竣工。在地面施工期间，快速路沿线单位和居民的出行仍将受到较大影响。
海秀快速路指挥部有关负责人希望广大市民继续理解、支持项目建设；参建各方应继续发扬不怕苦、不怕累的精神，齐心协力攻坚克难，确保“9·30”目标圆满完成。
