上邦百汇城停车系统核心提示
开车出门，停车免不了，停车费成了海口有车一族的固定开支。但是，让不少车主没有想到的是，这3元、5元看似不起眼的停车费，竟可以让一些停车场年入数百万元。“如果将海口所有商场的停车费加起来，年收入很可能超过3000万元。”业内人士称，在这背后默默做贡献的，就是海口市61万机动车的车主们。然而，海口车主们在贡献停车费的同时，还会为停车难苦恼，尤其是节假日，各大商圈的停车场经常出现“一位难求”的情况。对此，记者走访了国贸、国兴、解放西、海秀东路、海甸岛等海口市多个商圈的停车场，制作了一份简易停车攻略，希望能给车主们带来一些便利。
招揽顾客
部分商场停车“一位难求”，停车费成为商场新的盈利业务
记者调查发现，大型购物中心的配套停车场，一般拥有数百个停车位，开启停车收费模式后，这笔收入确实可观，但分摊到每个车主头上后，确实不算多。据统计，2015年海口市机动车保有量为61万辆，户均拥有0.6辆小客车，在国内同类城市中处于较高水平。以61万辆私家车计算，平均一辆私家车一年在商场交纳的停车费为49元，这个数字对于应酬较多的市民来说，可能都不到一个月的停车费用。
8月22日上午，记者在位于国贸的海南宜欣城地下停车场看到，虽然是工作日，但这里已停放了上百辆汽车。“平时可能还有空闲车位，可一到周末或节假日，就会面临‘一位难求’的情况。”海南宜欣商业管理公司相关负责人介绍，尽管商场有700多个停车位，但常常供不应求。
同样的情况也出现在海甸岛的鹏晖广场，该广场有地上、地下两个停车场，停车位达1400多个，但还是不能满足节假日的停车需求。“我们这的停车费较低，而且还能在超市、饭店、电影院等消费场所领取停车票，所以经常爆满。”该商场办公室吴主管介绍。
而解放西路的金棕榈商业广场，就算是非节假日，停车位也十分紧张。“这里有258个停车位，但远远不能满足停车需求。”该广场物业管理处的谢经理说。
此外，记者还从另一家商场了解到，由于近年来客流量增长稳定，节假日期间停车位同样供不应求。“市民来吃饭看电影，停车一般都在3-4个小时以上。”该商场负责人说，停车场一年的停车费收入大概数百万元，已经成了商场新的盈利业务。
记者走访了解到，目前海口市大部分商场的停车费为每小时5元，随着停放时间的增长而增加；而国贸的部分商场，停车费会更高。
意外之财
停车收费本为赶走“僵尸车”，没想到补贴了场地维护开销
有些商场把停车免费作为亮点吸引顾客，但是，免费停车场在带来客源的同时，也给一些商场徒增了不少烦恼。
国兴大道的某大型超市负责人陈经理介绍，超市自2007年开业以来，就实行免费停车制度，直至去年才开始进行收费。“我们的停车场有400多个停车位，很多附近小区的居民为省停车费，长期将车停放在这，对我们造成了影响。”陈经理说，超市停车场内的“僵尸车”越来越多，甚至影响到顾客的停车需求，“有一辆车就停了一年多，我们通过多种方式都联系不上车主，最后只能把车拖走了。以前我们晚上清场时，停车场里还有数十辆车，一些还是‘常客’，几乎每天都能看到。”
陈经理说，停车场开始收费后，“僵尸车”问题得到了有效解决。“前来购物的顾客，只要消费达到相应金额，同样可以享受免费停车福利。”陈经理还向记者透露，超市每个月约有2万多的停车费收入，由于大多数顾客都能免停车费，所以这个数字不算多，“但这已经补贴了维护停车场的日常开销，达到收支平衡。”
砸钱改造
停车场设计人性化为顾客着想也是卖点，商家乐意投钱升级
随着科技的进步，停车场的硬件也不断升级，为了提高停车场的通行效率，一些商场不惜砸钱对停车场进行改造。
记者在宜欣商业广场地下停车场发现，车辆出入口设置了车牌识别系统，车主无需取卡即可入场，免去停车还要保管停车卡的麻烦。此外，该停车场还设置了车牌智能反向寻车、自助交费系统等先进设备，记者体验发现，只要输入车牌，就能立即查看车辆停放位置及寻车路线图，路线图上标明了起始位置以及引导路线，车主可以直观方便地掌握走向，节省不少时间。同时，还可以通过现金、购物卡、银行卡等多种方式支付停车费。
“对停车场进行改造，不但可以方便管理，还提高了车辆的通行效率，而车主也可以节省停车时间，是一件双赢的事情。”海南宜欣商业管理公司负责人表示，目前公司计划在露天停车场建设立体车库，增加停车位，方便顾客使用。
而上邦百汇城的地下停车场入口处设有车位剩余数量显示系统，能够即时告诉车主当前停车位情况。此外，每个车位顶端都有一盏显示灯，用于显示该车位是否被占用。同时，每个拐弯处还有指引方向的空余车位数量显示屏，方便车主快速找到空余车位。
