“这里原本只能停放30来辆车，但是现在可以停放138辆。”近日，站在海口市国贸路北京大厦后面的一座智能立体停车库前，深圳怡丰自动化科技有限公司相关负责人欧阳华介绍，该车库启用后，让北京大厦这座商业写字楼不再为停车发愁。
海口汽车保有量在逐年上升，停车难问题越来越突出。除了一些新兴商圈在规划之初，足额配建了停车位外，在海口老商业圈、老城区、医院、老旧小区等地方，停车位难求已是不争的事实。如何破解这些停车难题？相关专家表示，借鉴其他城市经验，在地面上下空间、闲置土地上做文章。
老旧城区车难停
近日的一个周末，家住凤翔路的市民吴帝兴带着家人开车前往府城福地美食街。让他扫兴的是，由于当晚到美食街的人太多，他开着车在府城三角池公园周边转了近20分钟还是没有找到一个空车位。不得已，吴帝兴只好将车开到大园路上停。
不仅是府城地区停车难，在海口国贸片区，停车同样难。“没事我一般不去国贸，就是因为停车难。”市民陈林家住海甸岛，尽管离国贸路不远，但是他约朋友吃饭、逛街要么约在国兴大道上的海航日月广场，甚至愿意前往位于西海岸的远大购物广场。
不仅是老商业区停车难，在海口，医院、老旧小区内停车问题更加突出。位于国兴大道附近的海口妇幼保健院，由于院内停车位不够，院前路边常常因停放车辆太多而堵车。
“由于规划建设等原因，海口停车难题主要集中在老城区内。”海口市交警支队相关负责人表示，近几年，海口城市不断往外扩张，得益于前期的规划设计，海口新兴的商业综合体、新建住宅小区周边停车难题并不突出。而在海口老旧小区、部分老城区、老商业区里，有相当一部分并未建设地下车库，且楼宇之间空间太狭小，不仅导致道路无法扩建，而且根本找不到合适地方扩建停车场。
立体车库破难题
在北京大厦智能立体停车库的监控室内的一个显示屏上，车库内停车数量、搬运传送带运转状况一览无余。而在该车库建成之前，北京大厦内原本仅有100多个停车位，停车位严重不足。如今增加至200多个，停车位增加一倍后，完全可以满足该大厦内办公人员停车需求。
而在其不远处的新达商务大厦，一座智能立体车库也在2017年建成。新增的100多个车位不仅能满足内部人员使用，而且常能“救济”其他商业楼宇停车需求。而夹在龙昆南路和红城湖路这两条主干道之间的海南省妇幼保健医院，也曾停车位难求。如今，随着一座10层的智能立体车库的启用，该院停车难问题基本得到缓解。
通过向上要空间建停车位的，并非只有智能立体车库，立体停车楼更是解决这一难题的有力帮手。在2017年之前，海口美兰机场尽管拥有数万平方米的平面停车场，但是依旧无法满足该机场日益增长的旅客停车需求。2017年年初，美兰机场航空旅游城内一座单层面积10741平方米、高10层的立体停车楼投入使用，让该机场停车位一夜之间增加了近3000个。
在海口，除了在美兰机场建设有立体停车楼，在海秀路上的万国大都会商场、南亚广场等地均建有大型的立体车库。这些停车楼的诞生，也有效地缓解这些地方停车难。
“随着城市的发展，地价的攀升，在有限土地资源里‘上下求索’找空间建车库，在国内外已经很流行了。”欧阳华称，包括智能立体车库和停车楼在内，均是通过向上或者向下发展求空间。以智能立体车库为例，一个停车位一般需要9平方米空间。在地面建设有100个车位的平面停车场，需用地近千平方米。但是如果采用智能立体车库，则仅需100平方米。
呼唤更多解决方案
解决海口停车难问题，其实除了建设立体车库外，还可以通过利用闲置资源“造”车位。早在2015年，海口取缔355个违规停车泊位的同时，在23条街道施划了1000个免费临时停车泊位。这一举措，不仅当时受到市民的点赞，至今还在为海口市民提供便利。
2018年，琼海市政府投入750万元，在嘉积城区建设11处共享停车场，为当地市民提供近千个免费停车位。这些停车场的用地中，有相当一部分是公共闲置用地。
早在2018年全省两会上，曾获全国五一劳动奖章，被称为海口“最美交警”的海口市公安局交通警察支队龙华大队七中队中队长蔡家就建议，海口可根据商业区和老住宅小区的实际情况，分类布置自行式多层停车楼和机械式多层停车楼、独立停车楼和综合停车楼。
省政协委员符仁认为，运用科学、合理的方式创造立体停车空间是解决“停车难”问题的重要途径之一。符仁还建议采取多种形式的投资模式来解决“停车难”问题。
