在中国提出碳达峰、碳中和目标的背景下，作为国家生态文明试验区的海南正在大力推广普及新能源汽车，掀起新能源汽车热潮。
“环保、科技含量高、单位里程成本低……”海口市民王先生细数新能源汽车的优点，他正在此间举行的“第一车展——2021年海南国际汽车博览会”上，寻找一款满意的新能源车。该车展在海口已连续举办10届，今年参展新能源车占比近30%，创下历史新高。
记者在现场看到，比亚迪、广汽埃安、威马、奇瑞、理想、摩登……新能源汽车品牌琳琅满目，靓丽车型、自动驾驶、人机交互……各品牌以不同卖点吸引消费者的注意。
“海南发展新能源汽车的自然条件得天独厚。”海南省新能源汽车行业协会执行会长冷辉表示，琼岛四面环海，最低温度在零度以上，能有效避免里程焦虑，给动力电池提供稳定环境。
冷辉指出，海南推广新能源汽车更得益于明显的政策优势。海南是中国首个提出2030年全域禁售燃油车目标的省份，近年又推出购车补贴等促消费措施，推进相关基础设施建设，新能源汽车产业迎来重大利好。
海南省工业和信息化厅(下称海南省工信厅)数据显示，截至今年6月底，海南省新能源汽车保有量为8.15万辆，占汽车保有量5.09%，高出全国平均水平1.5倍。
在政府的主导下，2020年，除特殊用途外，海南省新增或更换公务用车、公交车、巡游出租车、网约出租车等全部为清洁能源汽车。今年海南省出台新规，明确购买新能源汽车将给予每辆车6000至10000元(人民币)的购车奖励。
在政策的刺激下，各大新能源汽车品牌纷纷抢滩海南市场。奇瑞新能源汽车海南经销商的销售总监严鹏飞说，自2018年奇瑞新能源汽车进入海南以来，销售网点已从3个扩展到逾20个，销售量实现翻番。理想汽车工作人员表示，理想新能源车销量不俗，他们对海南市场的前景充满信心。
然而，新能源汽车市场呈现快速增长的同时，后续的推广普及仍面临较大压力。海南省工信厅新能源汽车发展与监察处处长徐涛表示，虽然海南新能源车充电桩配套基础设施正在加快完善，但依然存在“进小区难”、充电桩布局不合理等全国性难题，新能源车主用车体验有待提高。
另一方面，海南的汽车制造基础比较薄弱，冷辉表示，海南需要在新能源汽车制造研发方面补短板。
徐涛介绍，目前海南正加快新能源汽车换电模式试点探索；推进“世界新能源汽车体验中心”项目建设；利用自贸港政策，在新能源汽车关键零部件、整车制造方面谋划引进国际知名企业和项目，做大新能源汽车产业规模，推动新能源汽车全产业链发展。(完)
