公交场站是公交车的“家”，三亚现有公交车600多辆，但目前仅有一个公交首末站，绝大部分“无家可归”的公交车晚上只好“睡大街”，这已成为制约三亚公交发展的瓶颈。

　　据了解，三亚10家公交公司37条公交线路共有公交车600多辆，但目前仅有2013年12月启用的万科公交首末站。而且，这还是由企业投资建设的公交首末站，政府尚未投资建设公交场站，大量公交车晚上只好停到街道上。如鸿港市场附近，1路、16路等3条线路的公交车停在马路边。而此处紧挨人来人往的鸿港市场，乘车秩序混乱现象比较严重。同样，4路公交车只好停在工业园路上。

　　目前，由于公交场站建设相对落后，许多公交车辆只能在路边发车、调度、停放。现有临时停车场均是公交企业租用的，仅作为夜间临时停放公交车辆使用，面积小、规模有限，且位置偏僻。

　　在三亚市领导干部民生体验活动中，三亚市交通局局长李维对三亚市内一些公交场站现状摸底调查后，建议：在老城区改造区、行政办公区、旅游景区风景园区等区域配套规划公交场站；加大公交场站建设，政府应在政策上、财政上给予充分保证；三亚市政府应尽可能地满足公交场站建设用地的需要，尽可能降低用地成本。