温女士也持赞成的观点。“人需要靠法约束，靠人管管不住。”温女士说，在海口开展“双创”交通整治前，遇到红绿灯路口，自己多会闯红灯或为了避免等红灯逆行，现在因为严查，她平日行车“有了规矩”。“虽然扣车到甲子镇确实有点远，但是我们只要不管交警在不在，都自觉不违章，就不会存在难取车的困扰。”温女士认为，这是从管理制度和措施上约束电动车驾驶人。
忧
路途太远，车子开不回来
“路太远，担心电池支持不了返程。”“管理部门是否有提供配套的便民服务，比如如何充电？”……记者采访中，约6成的市民提出此类担忧和问题。
“每天在路上行车，难免违章，一旦被扣车，停车场距离海口那么远，如何取回车，这是很大问题。”陈先生从报纸看到这则消息时，第一反应是“一旦违章被扣车，电动车的电池无法负荷如此远距离的路程，想要取车返回市区该怎么办？”“得雇车运回海口市区了，这违章一次的时间和金钱成本与电动车本身价值不成正比了，估计我得被迫弃车。”采访中，4位电动车车主提出这种担忧。
“如果停车场不提供夜间和周末及节假日取车的服务，地方这么远，请假取车很难办。”夏女士平日骑电动车上下班、接送孩子，电动车对她家来说是非常重要的出行工具，她担心一旦意外违章无法及时取车，将给工作和生活带来不小的影响。
策
完善设施，沿途设充电站
“停车场设置太远太偏。”陈先生是一名工程监理，每天骑着电动车奔走在工地和住所，他认为，政府加强电动车管理的同时，也应该提升相应的服务。
温女士建议政府部门应该在停车场投入使用前，完善停车场与海口市区之间的公交交通服务，比如公交车、中巴车等，最好还在沿途划出非机动车道。
还有不少市民建议在该停车场周边及沿途设置充电站，为市民提供便民服务。
