国家国防科工局探月与航天工程中心8月23日发布中国第一个火星探测器和火星车外观设计构型图。这是火星车与着陆巡视器外观设计构型图。新华社发中国火星车有4个“大翅膀”
这是火星车与着陆巡视器外观设计构型图。新华社发（国防科工局探月与航天工程中心供图）
这是火星探测器外观图。新华社发（国防科工局探月与航天工程中心供图）新华社北京8月23日电（记者白国龙）国家国防科工局探月与航天工程中心23日发布中国第一个火星探测器和火星车外观设计构型图。
比“玉兔”多出两个“翅膀”
从发布的图片可以看出，火星车装有4个“大翅膀”——太阳能电池板。中国首次火星探测任务工程火星探测器总设计师孙泽洲介绍，和玉兔号月球车一样，火星车的能源获得依靠太阳能。由于火星光照强度小，火星大气对阳光有削减作用，火星车能源供给比月球车更困难，火星车比“玉兔”多设计出两个“翅膀”。
设计寿命为3个火星月
孙泽洲说，火星车的设计寿命为3个火星月，设计重量约200多千克。为适应火星的特殊环境，火星车将采用复合记忆纤维、铝基碳化硅、蜂窝夹层等多种材料制造。
探测器将搭载用于火星全球遥感的相机、探测火星地下浅层结构的雷达等13台科学载荷，对火星的形貌、土壤、环境、大气、水冰分布、物理场和内部结构进行探测。
将着陆并巡视火星表面
“着陆巡视器的着陆点初步定在火星北纬低纬度的区域。”中科院院士、火星探测器系统顾问叶培建说，着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气，经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆在火星表面，火星车驶离着陆平台，开始火星表面巡视探测。
中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥说，火星距离地球最远达4亿公里，2020年中国首次火星探测一次实现“环绕、着陆、巡视”3个目标，这是其他国家第一次实施火星探测从未有过的，面临的挑战也是前所未有。
