调查：外卖食品卫生质量堪忧
海南不少高校附近，有不少小饭馆，价格优惠，可以接收外卖订单和堂食。海南大学北门的海悦国际B栋二楼就集中了七八家专门做外卖的餐饮商户，某团平台上显示，他们的月销量均在两千份左右，这些商家甚至共同成立了自己的配送队伍。
记者探访时，十几个配送员散乱地坐在过道里，等待配送的订单。
记者还注意到，这些商户的厨房都是用简易的铝合金材料隔出10平方米左右的隔间，打包盒等物料一层层堆积在隔间中，清洗、烹饪、打包等所有工序也都在隔间完成。没加盖的垃圾桶放在厨房中间，里面盛满了厨余垃圾，散发着一股难闻的味道。煤气瓶紧挨着猛火炉，一旦有煤气泄漏，后果不堪设想；厨具杂乱无章地堆积在厨房里，地面上散落着菜屑。厨师们穿着家居服，并没有专用的厨师衣帽。
“高峰时段，学校附近的小巷子全是送外卖的电动车，人都走不进去。”海南医学院的叶同学说，很多厌倦了学校食堂饭菜的学生，都会选择在各大外卖APP上下订单，却从没有见过实体店。
保安：外卖电动车存在交通隐患
近日，记者走访海南大学、海南师范大学、海南医学院等高校看到，外卖电动车进出校园畅行无阻。
小李是饿了么平台“蜂鸟配送车队”的一员，每天带着外卖箱穿梭于海南大学各个宿舍楼。因为收入是由配送的数量决定的，为了提高效率缩短等待时间，每到高峰期他就一手骑车一手给顾客打电话。“这样等我到他们宿舍楼的时候，他们差不多也就下来了，我不用等那么长时间。”小李说。
小李还告诉记者，他的电动车上箱子一般能装十多份，最多也就二十份。据小李计算，平均每天一万份左右订单的海大校园，要需要他们团队每天至少要“一手骑电车”在校园快速穿梭七八百次，并且都是学生下课时间人流比较密集的时候。
由于外卖订单的时间限制，以及送餐人员想多跑几单的心理，车速较快，容易发生事故。海大校园保安告诉记者，外卖送餐电动车“出没”的频率越高，造成交通隐患的概率越高，每年都会有好多起外卖小哥与骑电动车的学生互撞的情况出现。
破解“依赖症”食堂需努力
食堂“留人”要改进服务质量学生建议食堂也来做外卖
实体店：外卖平台商家压低成本难保质量
“平台上的外卖一般都很难保证质量。”在海南师范大学桂林洋校区附近经营餐饮生意的张大姐表示。
“我给你算个账，平台要提15%的服务费，还要求我要有满25减3的优惠；学生很难接受盒饭15元以上的价格，同时还要能吃饱。我接手这个店光转让费就掏了10万，加上房租、水电、员工工资，每个月都得一万多，利润从哪里来？”张大姐说，“只能从食材上省，既要做外卖，又要有利润，商家们自然把节省的“功夫”发挥到了极限。米、面、肉、油、菜、调料、打包盒、洗洁精等所有的物品材料都包含在内，价格能省一分是一分。”
就拿打包的餐盒来说，学生点外卖，肯定需要一次性打包盒来盛放。记者探访时就发现，外卖包装所使用的一次性打包盒五花八门，材质不一，薄厚有别，在批发市场上的价格从几毛到一元不等。打包盒直接接触食品，是否符合食品安全的要求至关重要，长期使用劣质食品接触材料，通过食用积累导致慢性中毒。根据规定，合格的打包盒必须加贴“QS”标识，而大多数商家甚至不知道有这样的要求，更为了节省成本，大多使用便宜的餐盒。
张大姐还告诉记者，个别外卖厨房甚至设在民居，根本不能有效监管，这种条件下做出的饭菜质量，自然无法保障。
