交通优化
提案：
《关于建设无红绿灯立体交通系统，破解交通堵塞问题的建议》
提案人：
民革
海南省委会
大力发展立体交通系统
案由：目前，我省多数市县特别是省会海口，城市交通主要以平面交通为主，平面道路越多，路网越细密，交叉路口就越多，由于红绿灯的设置，交叉路口通行效率低。随着海口近些年城市发展，道路修得越来越多，交叉路口越来越密，但是因为缺乏立体交通，拥堵情况比内地很多大中城市还要严重。
建议：建立内环快速路系统，规划建设海口环状封闭快速路网，将进出城口与市中心区、南北和东西相连形成内环快速路，内环快速路具有封闭、快速、无红绿灯等优点，是解决主城区交通拥堵的较好方式。建设国兴大道下沉式双层道路。建设无红绿灯完全互通式立交桥。我们应大力发展立体交通系统，建设无红绿灯完全互通式立交桥，破解交通拥堵问题。
办理结果：海口市政府答复——海口市将建立以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充的现代化绿色公共交通体系，为民众出行提供多元化选择。城市公交建设方面，海口市还计划优化公交枢纽布局，提高公交覆盖率、准点率和运行速度，争取采用公交出行比例达到30%；同时海口将在市域范围内设置4个一级公交换乘枢纽、17个二级公交换乘枢纽，提高公交出行的便捷性。
目前，海口市正全面推动海口市城市更新工作，其中交通优化作为本次城市更新工作的重要组成部分，将从综合交通系统层面，关注行人、非机动车、公共交通等多种出行方式，使海口的街道不仅仅是车辆通行的廊道，更成为老百姓活动和交往的空间，全方位增加海口市民出行的获得感。
7
湿地保护
提案：
《关于对海南湿地严格保护的建议》
提案人：
刘艳玲
切实保护湿地生态系统
案由：海南岛堪称我国滨海湿地的天然博物馆。根据2012年第二次海南湿地资源调查以及近几年林业部门开展的各项资源调查，形势不容乐观：自然湿地面积不断萎缩、许多湿地功能退化、生物多样性减少，恶性生态效应不断出现。
建议：重新认识湿地价值，合理区划，分区管理。各级政府要结合生态红线的划定，对湿地进行分区管理，将支撑当地湿地重要生态服务功能的重点区域，通过建立自然保护区、保护小区等形式，设为严格保护区域。湿地相关的传统产业，如水产养殖、捕捞、农业生产、旅游等，必须进行优化升级，积极引导其转型为友好型的生态产业。生态红线尽快落界，湿地保护和修复要加强。完善立法，尽快出台《海南省湿地保护条例》。
办理结果：省林业厅答复——近年来，省林业厅认真贯彻落实省委、省政府关于加强湿地保护工作的战略部署，积极推进部门之间的合作，切实将湿地生态系统保护摆上重要议事日程。比如修订全省湿地保护规划；努力扩大湿地保护地面积；进一步采取措施支持湿地环境友好型产业的发展；加强行政监管，治理养殖污染；推广健康养殖，改善海洋生态；发展生态旅游，保护与发展共赢。
关于湿地生态红线落界问题。2015年以来，省环保厅会同林业、国土、水务、海洋等部门，合力推进生态保护红线划定工作；关于完善立法，尽快出台《海南省湿地保护条例》问题。建立起比较完善的湿地保护法律体系，这是当前我省湿地保护方面的重要举措。
8
海洋产业
提案：
《关于设立海洋高新技术产业基地促进海口海洋产业跨越发展的建议》
提案人：
王云霞、郑柏安、陈洪、张留兴
扶持发展海洋高新技术产业
案由：近年来，海南海洋经济快速发展，已经成为海南新的经济增长点，崛起了海洋渔业、滨海旅游、海洋油气和海洋运输四大海洋传统产业，但海洋新兴产业方面，特别是涉及海洋高新技术的11个产业领域，技术产业基础薄弱，起点很低。
建议：加强规划，重点突破。制定海洋高新技术产业发展规划，发挥优势、重点突破。技术引领，课题攻关。政府必须加大投入，如设置海洋重点实验室、海洋技术工程中心等。政策扶持，发展海洋高新技术产业，将海洋高新技术产业基地落地海口。
办理结果：省海洋与渔业厅答复——目前，省海洋与渔业厅已与国家海洋信息中心、国家海洋局天津淡化所、海南大学签署了战略合作协议，多方面整合科研力量，形成发展合力，推动海洋科技发展。
2017年，省海洋与渔业厅协调组织海口市申报国家海洋经济创新示范城市，经积极申报和协调，国家海洋局和国家发改委已批复将海口市列为国家海洋创新发展示范城市，这将成为海口海洋经济创新发展的重要政策支撑。海口市要抓住海洋经济创新示范城市重要机遇，用好政策，积极谋划海洋产业发展，形成海洋科技集聚态势，打造海洋科技产业基地。省海洋与渔业厅也将积极协调国家海洋局及省直有关厅局做好涉海服务工作，争取国家政策支持海口海洋科技基地建设。
（本报海口1月24日讯）
