民航空管是个需要密切配合的工作，飞机飞离塔台管制区后，就进入了进近管制区。进近管制教员罗雅贤和他们班组的同事们就负责这个区域飞机安全飞行的管制指挥工作，直到飞机飞得更高更远，进入区域管制区，那里则由另一批同事接手。
罗雅贤的老家在四川泸州，她说自己只在刚入行的第一年，还是见习管制员的时候回老家过了个年，“放单”后6年的春节都是在岗位上度过的。春运不休假，这几乎算是所有管制员们自觉遵循的惯例。
如今罗雅贤已成为管制教员，有了带徒弟的资格。今年除夕，她依然要在进近管制室里值班度过，而她的丈夫则是一名飞行员，同样要在春运期间执行运输任务，或许两个人能在除夕之夜，无线电的工作通话中听到彼此熟悉的声音，这也算是民航人特殊的浪漫。
管制员的队伍里不只有年轻人，管制运行部党总支书记王斌就是个航空管制的老兵了，从军队到地方，他40多年的职业生涯都和航空管制息息相关。
如今，已近退休之年的王斌还在和他的同事们解决着各种新问题，比如海南冬季的双“候鸟”现象，南迁候鸟会导致飞机飞行中遇到的鸟击事件增加，而乘坐航班来海南越冬的“候鸟”老人在机上发病时需要优先着陆的情况也会增多。
“这都需要管制员们妥善处置，才能守护一方天空的交通安全。”王斌说。（本报海口2月7日讯）
