靠着来不得半点马虎的精神，空中交通管制员时时保障航班顺利平安
高塔上的天空“守卫者”
海南日报记者邵长春 通讯员王春苗
2月7日，在海南空管分局塔台管制室里，罗雅贤等管制员正在为保障海口美兰国际机场春运航班忙碌。本报记者张杰通讯员王春苗摄
“神鹿五两四四（5244），地面风风向洞五洞（050），风速4米每秒，跑道洞九（09）可以起飞。”
今天上午10点50分，在海口美兰国际机场塔台最高层的塔台管制室里，空中交通管制员带班主任庞正用无线电用语和飞机驾驶员沟通，远处机场滑行道上，首都航空的一架飞机也正在按他发出的指令向09号跑道滑行，准备起飞。
这座高66.6米的塔台是美兰机场区域最高的建筑，站在第18层向下望，整个美兰机场起降的飞机、各种建筑包括在建中的美兰机场二期工程都尽收眼底。
“从地面爬到最高层，如果走楼梯的话正好是366阶。”庞正说，这是提醒在这座塔楼里工作的每一个人的职责和使命：一年366天包括闰年多出的一天，他们都要保障航班顺顺利利、平平安安。
从业近10年，庞正和他的班组平安指挥起降飞机近50万架次，“这行干得越久，胆子越小，刚入行的时候看到飞机在自己指令下起飞降落，会很兴奋很激动，现在则是越来越谨慎。”
近年来，我省飞机流量快速增长，保障压力也在不断增大。民航海南空管分局党委副书记陈宝说，与去年11月换季前日均保障航班约400架次相比，春运期间日均航班已达到了约540架次，突破了往年运行的日均值。
据介绍，为了保持和提升春运期间美兰机场航班正常率，民航海南空管分局克服人员紧缺的困难，优化了排班模式，减少人员疲劳；并做好人员备份工作，应对低云低能见度天气等各种突发情况。
见习管制员胡越去年底才刚分到塔台，他也是庞正带的第6个徒弟。在未来近两年的时间里，他都要在师傅的指导下学习如何当一名合格的管制员，直到出师才能独当一面，业内的行话叫“放单”。
“这也是我们这行的独特之处。”胡越说，尽管管制员操作的是科技含量高的机器，从事的是现代职业，但却按照最古老的学徒制来传承，“我们要跟师傅学的不仅是工作技巧，更是认真负责来不得半点马虎的精神。”
