去年5月份，海口的陈女士购买了一辆路虎越野车，可才过了一年三个月不到，也就是8月8日，陈女士就气愤地来到位于南海大道的4S店，要求店方将车拆成零件。这到底是怎么回事呢？

　　原来，在今年2月份，陈女士的路虎发生了事故，与另外一辆轿车相撞。当时，陈女士的路虎车的车头部位变形严重，于是陈女士将车送到了位于南海大道的海南中汽南方汽车销售服务有限公司修理，并于6月22日提车。本以为自己的爱车已经修复如新，可没想到开了没多久，车辆又出了问题。

　　陈女士告诉记者，自己打开车前盖检车之后发现，发动机盖下方的罩子残留有胶水的痕迹，因此她怀疑，这个本应更换的零部件并没有更换，心存疑虑的陈女士也立刻将车送到了附近另一家修车厂，检查的结果令她大吃一惊。

　　路虎车主 陈女士：发现防撞钢梁是裂的。

　　记者注意到，从车辆下方能够清楚地看见，车辆的前方防撞钢梁有明显的裂痕，并且不止一条。防撞钢梁作为车辆的重要防护措施，在大修之后依然断裂，这让陈女士无论如何无法接受，再加上怀疑本应更换的零部件并没有更换，这才发生了开头陈女士要求将车拆成零件检查的一幕。而随着4S店维修工人将车拆开，更多的问题也一一暴露在众人面前，记者注意到，前防撞钢梁纵梁上，也布满了大大小小的裂痕，令人触目惊心。

　　并且，在仔细对比了车辆左右两侧的两个车身防撞梁顶端后，众人也发现了明显的不同，车辆右侧的防撞梁已经明显变形。陈女士告诉记者，自己此次维修的价格，在没有更换发动机的情况下，几乎已经达到了车身价格的三分之二，可最终4S店交给她车却是这样一只“病猫”。

　　陈女士表示，“花了19万，然后整车才30多万一点点 ，后来我们就质疑了整个4S对这个车辆的维修。”

　　面对陈女士的质疑，4S店在查看后表示，陈女士所发现的问题，都属于工艺问题。

　　海南中汽南方汽车销售服务有限公司售后经理林铭盛表示，“这是我们工艺上确实存在缺陷，我们会在这方面进行加强 ，对客户造成的问题 ，我们深感抱歉。”

　　防撞梁断裂维修“撬回来”？

　　4S店质检员已空缺2个月！

　　车主质疑，花了19万大修，路虎却修成一辆“病猫”，她不仅没法接受，更怀疑4S店的修理过程。不过，面对如此众多的问题，海南中汽南方汽车销售服务有限公司的负责人，只是轻描淡写的解释为工艺问题。事实真的如此吗？我们接着往下看。

　　对于车辆右侧的车身防撞钢梁顶部损坏问题，海南中汽南方汽车销售服务有限公司的售后经理表示，这处损伤他们已经维修过，只不过是没有进行喷漆，记者所看见的凹凸不平的地方，只要打磨一下就可以了。

　　而针对路虎车前防撞钢梁以及前防撞钢梁纵梁的开裂问题，这位负责人也坚称，他们已经进行过了修理，只不过工艺不够完美。

　　不过，面对记者的追问，这位负责人改口称，他们在维修环节出现了问题。那为何维修环节出问题后，之后的安装、质监环节均没有发现这一问题呢？

　　海南中汽南方汽车销售服务有限公司售后经理林铭盛表示：“确实是存在环节上出了问题，就是在安装质检的问题上。”

　　记者：“安装、质检是一个环节还是两个环节？”

　　林铭盛：“安装。”

　　记者：“安装是一个环节？”

　　林铭盛：“对”

　　记者：“质检是另外一个环节？”

　　林铭盛：“对。”

　　记者：“后两个环节都没有发现这个问题？”

　　林铭盛：“后两个问题因为它装在底下。”

　　记者：“那谁来监管这个两个环节？”

　　林铭盛：“就质检。”

　　记者：“那质检员是怎么监管的？”

　　林铭盛：“质检员这块他应该是确认，是不是达到了质量的要求。”

　　记者：“他有没有确认？”

　　林铭盛：“现在确确实实是确认，但是确认的责任心不到位。”

　　对于维修过后的种种问题，负责人又将其归结为质检员的责任心不到位。

　　这位负责人声称，质检员对车辆进行验收，但并没有达到验收标准，对此，他们也将对质检员进行罚款处理。事实是否真的如此呢？在海南中汽南方汽车销售服务有限公司将维修过后的路虎车交给陈女士的时候，开具了一张机动车维修竣工出厂合格证，不过在合格证下方的质量检验员签字一栏，却根本就是一片空白。并且记者随后也发现，4S店所谓的处罚质检员，更是一张空头支票。

　　海口市道路运输管理处维修科科长胡灿辉称：“质检员没签字，当场现场我就问他了，我说你的质检员是谁，经理直接就回答我了，他说我们现在没有质检员，我们的质检员离职了，他说是离职两个来月，你质检员不在，没有质检员你的车怎么出厂的？”

　　原来，就在记者采访的前一天，赶到现场的海口市道路运输管理处工作人员就发现，在长达两个月的时间内，海南中汽南方汽车销售服务有限公司的质检员岗位一直处于空缺未备案状态，这令执法人员都感到震惊。而根据相关规定，车辆修理完毕之后，需要开具一式三份维修竣工出厂合格证，必须要有质检员的签字。这意味着，在这家4S店，近两个月内所有维修的车辆，最终都没有经过质检员的检验。对此，海口市道路运输管理处工作人员已经要求海南中汽南方汽车销售服务有限公司，对已经修理的车辆召回并重新进行质检。

　　据执法人员介绍，直到8月8日记者采访当天，海南中汽南方汽车销售服务有限公司，才重新向海口市道路运输管理处进行了质检员报备。不过对于此前两个月的质检员空缺这一情况，海南中汽南方汽车销售服务有限公司的售后负责人，面对车主陈女士的质疑，以及记者的镜头，却依然试图隐瞒。

　　车辆旧件更换去向不明

　　保险理赔监管形同虚设

　　防撞钢梁开裂，那就撬回来。钢梁顶端变形，是因为没打磨。在车辆拆开问题暴露之后，海南中汽南方汽车销售服务有限公司的售后负责人，却对已经存在的质检员离职问题再三隐瞒，甚至谎称有质检员签字。这一桩桩一件件，已经让车主陈女士透心凉，可问题却还不至于这些。

　　陈女士告诉记者，在车辆发生事故之后，爱车就被送往了4S店进行维修，4S店方面在维修之前，并没有征求陈女士的意见。直到陈女士发现车辆大修过后问题不断，再三要求之下，4S店方面才开具了这张长达3页的维修明细，对于其中的很多项目的合理性，陈女士都抱有怀疑。

　　陈女士告诉记者，在4S店出具的维修明细上的客户签名，根本就不是她本人的。而面对陈女士的质疑，海南中汽南方汽车销售服务有限公司方面表示，他们当初的确是获得了陈女士的一位委托人的许可，不过这个签名的人究竟是谁，4S店方面表示不清楚。

　　因为对于配件更换存在质疑，陈女士也与保险公司取得了联系，要求将换下来的汽车旧件一一进行比对，看4S店方面是否真的进行了更换。不过面对陈女士的要求，随后赶到的验收人员——海南鑫安盛贸易有限公司管理人员，却表示为难。

　　陈女士：“我现在问你，这个旧件你什么时候能拿过来给我，需不需要我再打95518，需不需要 ？不用是不是。你现在帮我打电话去问，你什么时候能拿过来？”

　　海南鑫安盛贸易有限公司管理人员江先生称：“现在因为时间太久了，你们是5月多（撞的），现在是8月多已经有将近3个月，保留期限确实太长了，我们没办法给你们保留那么久。”

　　据海南鑫安盛贸易有限公司的这位管理人员介绍，他们与保险公司属于合作关系，车辆送修完毕后，是由他们进行检验，再由保险公司方面转账，在这之后，他们公司会将旧件拍照，并带走回收。那么，陈女士的车辆旧件究竟去了哪里呢？

　　海南鑫安盛贸易有限公司管理人员江先生表示：“废铁场报废掉（记者：处理我们有没有个标准的，处理登记流程？）处理的话，因为我们是当废铁卖的，我也想旧件扔给你们，这些是我们回收旧件，你们可以这样，确实有就有，没有就没有，跟我们保险公司一点关系都没有，但是确实时间太长了。”

　　当初4S店将车辆维修后，交由海南鑫安盛贸易有限公司验收，并最终通过了保险理赔，那么海南鑫安盛贸易有限公司难道就没有发现车辆维修的异常吗？据这位管理人员介绍，4S方面维修完成之后，他们会对车辆的外观进行检查，对于需要更换的部件，他们通过清点换下来的旧件这种方式进行确认，而对于车辆内部修理的状况，由于无法拆开，他们无法进行确认，但这位管理人员也承认，在没有确认车辆内部维修状况的情况下，他们也会予以检验通过，并告知保险公司转账。

　　并且，这位管理人员也承认，即便是对于需要更换的部件，他们也无法做到百分之百的确认。

　　当天，陈女士希望确认车辆更换部件的要求最终无法实现。而对于陈女士花费19万大修后车辆出现的种种问题，4S店方面提出重新维修后，赠送一次保养作为赔偿，对于4S提出的方案，陈女士表示无法接受。记者也从执法部门获悉，8月7日当天，因无质量检验员，且近期投诉量增加，海口市道路交通运输管理处针对海南中汽南方汽车销售服务有限公司开具了整改通知书，要求海南中汽南方汽车销售服务有限公司方面在质量检验员到位之前，不得进行车辆二级维护、总成维修等业务。

　　目前，陈女士还在与4S店协商处理事宜。海口市道路交通运输管理处则表示，陈女士遇到的问题，属于维修质量问题，尚无明确的法律赔偿规定，建议陈女士通过法律途径维权。我们想说的是，陈女士的路虎车存在如此多的修理问题，仅仅是个案，还是普遍现象，海南中汽南方汽车销售服务有限公司需要自查，也该接受更多的监督。