物价部门叫停收费，路上仍有收费员收费(三亚新闻网记者 刘丽萍摄)

公共停车位上的车都插有收费卡(三亚新闻网记者 刘丽萍摄)

　　南海网三亚8月14日消息(三亚新闻网记者 刘丽萍)三亚公共停车位收费已经不是新鲜事，早在2012年底就被提上日程，但因管理制度的不合理最终“夭折”。今年1月15日起，停车收费政策在争议声中再度“回归”，市民似乎并不买账，运行已7个月仍未步入正轨，最近被媒体推向风口浪尖。

　　8月14日，三亚新闻网记者走访了解到，尽管三亚市物价局下达文件叫停收费，大部分路段仍在继续，社区公司表示，“为了防止停车混乱的现象，政府决定按照原先的标准执行收费。”目前，河西区18个社区成立的群策管理有限公司已向三亚市物价局递交审批材料，执行标准将由物价部门核定。

　　物价部门叫停 公共停车位收费仍在继续？

　　今年1月份，三亚市政府公布了《关于对城区临时占道停车实行收费管理的通告》，决定自2014年1月15日起对三亚市城区临时占道停车实行收费管理，执行收费标准为3元/辆·车位·小时，不足1小时按1小时计费(10分钟及以内免费)，当天收费时段内最高收费限额为20元/辆·车位，收费时段为每日07：30——22:30。

　　最近媒体报道反映，该标准属于临时性实施方案，从去年春节起时效三个月已过，但物价部门未收到停车位收费经营单位的申报。8月13日，记者采访三亚市物价局收费科有关负责人了解到，该局将责令负责停车收费主体暂停收费，限期完善审批手续。

　　8月14日，记者走访三亚市商品街、解放路、河西路等路段发现，各大路段仍有收费员，停靠路边的车上都插有收费卡。据商品街的收费员反映，他们并未接到停止收费的通知，这两天照旧上班，“我们是商品街社区聘请过来的收费员，没有工资，每天收取的停车费就是劳务费。”

　　商品街大道上一家餐厅的老板看到记者采访，跑过来说：“这样收费太不合理了，我家门口的位置也被划为车位，自己停车一晚上就得20元钱，我经常把车停到别处，都不敢放家门口，我觉得政府应该细化车位。”

　　河东区收费员称入不敷出 数月未上缴收入

　　“社区只是执行单位，我们没有接到河东区管委会下发停止收费的通知。”记者来到商品街社区了解情况，据该社区办公室负责人介绍，此前是纪鹰保安公司负责公共车位的收费事宜，后来因为制度不成熟并取消，今年四月份开始，管委会把事务下放到社区，商品街社区招募了22名收费员，负责商品街大道、河东路、临春河路等路段的收费。

　　该负责人介绍，收费四个月以来，收费员都说入不敷出，收取的车位费太少，都不够养活自己，所以至今并未上缴一分钱，但政府要求管理好公共停车位，社区想方设法找不到更好的管理模式，所以只能这样继续执行。

　　记者采访三亚市河东区管委会，相关负责人表示，三亚市政府和物价部门将有新的决策意见，管委会正在整合意见，最快于下周提供全面的信息，暂且不接受采访。

　　河西区已递交审批材料 收费标准由物价部门核定

　　同样的问题，记者采访了三亚市河西区管委会，据相关工作人员介绍，为了更好的执行好公共停车位收费制度，河西区的18个社区成立了专门的公司运作，由公司招募收费员进行路段承包管理，收取的费用一部分上缴公司、一部分作为劳务工资，具体情况可向公司了解。

　　关于物价部门叫停收费一事，三亚群策管理有限公司的负责人告诉记者，今年四月份，河西管委会要求社区成立公司，此前因为时间仓促，确实是按照之前的收费标准执行，今天下午已经把公司证照、政府的委托材料等文件递交物价部门，物价局已受理，将于近两日审批完。

　　将按照什么标准收费？该负责人还表示，公司只是递交审批材料，收费标准将于物价部门核定。另外关于是否召开听证会议，该负责人回应，公司不知情，是执行政府的决定。

　　审批还没下来就提前收费，程序是否合理？该负责人表示，政府考虑到公共停车位一旦停止收费，可能短期出现停车混乱等情况，为了避免这些状况的发生，所以边审批边管理。

　　该负责人介绍，公司运行四个多月，基本步入正轨，招募的收费员每天每个车位上缴3元钱给公司，其余收入作为劳务费。上缴的费用一部分作为公司税收上缴、一部分作为公司运作资金，剩余的资金集中在公司账户，用于社区公益活动，该账户每年接受统一的审计。

　　收费制度几度“夭折” 市民认为应该分区域收费

　　其实，三亚公共停车位收费已经不是新鲜事，早在2012年底就被提上日程，涉及市区二十个主要路段的3288个公共停车位。但是，经过一个多月的试运行，这项制度在具体实施过程中暴露出很多不足之处，市民和媒体也对收费标准、停车收费管理方式、收费用途等方面也提出了一些具有建设性的意见和建议。随后，三亚市政府决定暂缓实施公共停车位停车收费管理制度。

　　2013年1月12日，三亚市政府公布了《关于对城区临时占道停车实行收费管理的通告》，决定自2014年1月15日起对三亚市城区临时占道停车实行收费管理。负责车位收费的三亚纪鹰保安服务有限公司紧锣密鼓的招兵买马，可先后出现罢工、逃单无人管等尴尬的现象，最终不了了之。

　　今年四月份，三亚市河西区率先尝试成立公司运作公共停车位的管理模式，河东区也将事务下放社区管理，尽管说“上下都在努力”，但仍止不住吐槽声，最近被又一次媒体推向风口浪尖。

　　公共停车位“变”收费停车位能否行得通？它又会给三亚的交通带来怎样的改变？三亚市民对此说法不一。三亚市民王女士认为，公共资源就不应该收费，三亚是一座消费水平相对较高的城市，保养一辆车平常的花费就够高了，现在还要增加一笔停车费。

　　三亚市民张先生表示，三亚执行公共停车位收费的方法，主要是为了引导市民规范停车，把车停在该停的地方。因为三亚的私家车数量近几年呈现爆发性增长，为了提高周转率，合理收费是理解的，“我的建议是划区域收费，繁华区域进行收费管理，不能像现在这样，把原本的车道划为车位，这样只会加重交通负担”。