在海口等公交怎么那么久！因为公交司机很缺很缺！
工资低成离职主因 缺口已达上千名
司机怨言
劳动强度大 工资太低 乘客刁难 延长加班
恶性循环
公交班次减少 乘客流失 司机收入被拉低 离职人数更多
南国都市报记者姚传伟/文
“有时等了几十分钟，都等不来一辆公交车。”对于经常乘坐公交出行的市民来说，在海口遇到这样的情况已不是啥新鲜事。
究其原因，除了道路拥堵外，驾驶员紧缺的问题已越来越突显。
据统计，海口现有公交车1441台，按照一台车配2.15个驾驶员的标配计算，公交车驾驶员缺口达上千人。
“从驾驶员流失数据来看，这几年都在增加，缺口已临近危险‘临界点’(指公交车出勤率不得低于80%)，驾驶员告急，线路的正常发班势必会受到影响。”海口公交集团相关人士说。
现状
每月辞职司机最多达上百名
刘先生与阿武原来都是海口13路公交车的驾驶员，不久前，两人都不约而同地选择离职。
“每月的收入一般就2000多元，除去吃喝、房租及其他日常开销，根本就攒不下钱，更别谈还要养家啥的。”两人将此次离职的主要原因归咎于工资待遇低。
刘先生以13路为例说道，如果开早班，他早上5点多就要去调度室，6点钟开始发班，一直到下午一两点。要是下午班，则要一直开到晚上10点左右。
“每天的劳动强度这么大，但一些乘客对我们的工作不仅不理解，有的甚至还故意挑刺、找茬，可以说在这个岗位上很难找到社会认同感。”虽然还未找到合适的新工作，而且也人到中年，但刘先生还是毅然决然地选择离职。
不止是阿武和刘先生，仅记者获悉近两个月内离职的公交车驾驶员就有10名左右。有的供职时间长达四五年。而工资待遇低成为这些驾驶员离职的最主要因素。
海口公交车驾驶员紧缺已不是秘密，驾驶员辞职潮也多次出现，但这次的波澜似乎有些惊人。当下的缺口有多大？记者就此展开了采访。
以海口公交集团为例，该集团正在运营的公交车有1017台，现有驾驶员1500名左右，按照1：2.15的标配计算，该集团驾驶员的缺口达600多人。前年，该集团驾驶员缺口为100人，在去年就急速升至500人。
