“每个月就有二三十名司机辞职。”海口公交集团相关人士向记者透露，公交车驾驶员的流动性是非常大的，如果赶上一些旅游公司招聘司机，每月司机的辞职数量甚至达到上百人。
记者了解到，海口现有7家公交企业，经营的线路共有93条，记者采访了多家公交企业，得到的答复都是：“公交驾驶员缺口已越来越大。”
此外，海口市运管处相关人士也给记者列出了一组数据：海口现有公交车1441台，按照1：2.15的标配计算，公交驾驶员的缺口达到上千人。
影响
公交发班少乘客等车难
市民王先生向记者反映称，他有一次乘坐23路公交车，等了半小时都没等到一辆车。
对此，海口公交集团相关人士表示，在驾驶员缺口达600多人的情况下，集团调配司机的标准是，先保障热门线路的发班，满足大批量乘客的出行需求，而像23路这样客流一般的线路出现等车难，就是公交车驾驶员紧缺所致。
这样情况造成的后果就是部分客流流失，市民会更多选择出租车和私家车出行，这样就会造成交通拥堵。此外，公交车发班少带来投诉率上涨，就又影响了发班。
“驾驶员缺口已将近危险‘临界点’。”对于驾驶员紧缺的现状，海口公交集团相关人士也提出了自己的担忧，“集团的所有线路发班，可以说都受到了影响”。
该人士随后列举道，如热门线路1路，如果驾驶员充足的话，在高峰期路不堵的情况下，可保证3分钟发一班，现在则需5分钟。像客流一般的线路26路，如果驾驶员充足的话，在高峰期路不堵的情况下，是5至7分钟发一班，现在则需10至15分钟。
19日中午12点46分，记者来到龙昆南路中国城公交站牌看到，一辆19路公交站刚出站。虽然当时并不是客流高峰期，但等到中午12点56分，前后间隔了约10分钟，记者才在该公交站点看到一辆19路公交车进站。
对此，海口市运管处相关人士表示，海口驾驶员紧缺的现状，确实给公交车的发班造成影响。
原因
两千月薪留不住人 线路缩水恶性循环
海口公交集团相关人士列举道，按照标配，1路车需要85名司机，然现在的司机人数不到70人，如高峰期为保障1路的正常发班，就需要从客流少的线路调配司机。
“因为待遇低，司机纷纷流失，为了保障部分热门线路正常发班，一些客流较少的线路驾驶员势必要‘缩水’，减少发班班次，导致乘客等车难，久而久之客流就会流失，而司机的收入又是与拉客量直接挂钩，长此以往又会导致司机的离职。”有关人士向记者直言不讳地说，因为工资待遇低引发的海口公交驾驶员短缺，就是一个恶性循环。
