图为海南航空“功夫熊猫”号客机。海南航空 供图中新网海口12月27日电 （记者 洪坚鹏）近1000条航线遍及全球260个城市，平均每天起飞的海航航班近2400架次，几乎每分钟有1.7架海航飞机从全球各地起飞，年运输旅客逾9000万人次……
1993年，作为一家地方航空运输企业，海航发端创业于南中国的海南岛。历经23年发展，海航发展成为以旅业、实业、资本、物流、生态科技为支柱的大型企业集团，总资产逾6000亿元人民币。
就航空运输而言，截至2015年12月底，海航集团运营着国内外18家航空公司，机队规模逾700架。
令人瞩目的是，海航自成立迄今连续23年安全零事故运营。在2016年德国飞行事故数据评估中心（JACDEC）发布的全球最安全航空公司榜单中排名第5位、居中国内地航空公司之首。
“安全是航空公司的‘高压线’与‘生命线’，任何人碰不得，一碰就死。”从第一架飞机上天起，海航就恪守这一原则。
罗马非一日而建成，海航凭借什么打造安全飞行的“航空帝国”的呢？
近日，海航集团董事局董事、首席执行官黄琪珺向中新网记者介绍，海航从理念、管理、监督三个方面，将航空安全视作企业的“高压线”、“生命线”。
海航集团对过程管控标准的追求十分“苛刻”，在国内率先引进了国际航协运行安全审计认证、QAR数据监察系统（黑匣子）、实行“近进复飞一票否决制”标准等。
记者获悉，从2005年起，海航摸索出一套安全管理体系理念，打破传统的事后安全管理模式，推进系统的前置性安全管理模式，实现安全工作的闭环管理。
黄琪珺介绍，针对飞行安全大数据库，海航开发了飞行品质分析系统，飞行技术水平精益求精，打造“飞行工匠”。
此外，海航旗下的海航技术积极进行技术创新，与中国商飞等国内外企业开展创新合作，打破原始设备制造商的技术垄断地位。
截至目前，海航技术共获得1项国家发明专利，3项海南省高新技术项目认证，22项实用新型专利以及10项软件著作权。
海航自主研发了飞机健康管理系统，对中国国产大飞机设计和国家飞行健康管理系统建设提供了一定的创新储备；全球首创EDP吸油管与供油管维修技术，研发出半自动飞机外表清洗机器人、发动机清洗设备，打破了国外厂家的技术垄断；自主研发集风险量化、风险监控、风险抑制、智能辅助决策功能为一体的“海南航空运行风险管控系统”，被中国民航局推广到行业中应用。
飞行人员队伍的纯洁性亦是保障飞行安全的重要一环。海航严格执行《海航集团飞行违纪处罚标准》，从驾驶舱管理、不稳定进近、航前饮酒等方面划定“红线”，持续开展严格检查，对违背纪律者“零”容忍。
据了解，海航集团于2001年4月成立安全管理委员会，对各成员企业的航空安全实施综合管理和监督检查，并负责对各公司副驾驶、机长、教员和检查员的训练与聘任情况进行审核、调查和抽检。
