剪影之万洋高速：
机械化筑路促山区交通飞跃
斗转星移，如今在我省中部山区的筑路现场，早已没有了十字镐、扁担和簸箕的身影，取而代之的是各种机械化设备和各种高科技手段。
在中部横线万洋高速项目路面3标的施工现场，记者看到，各类摊铺机、压路机、装载机、喷洒车等各种设备来往穿梭，工人们在烈日下挥汗如雨。
沥青摊铺工邵庆华皮肤晒得黝黑，他告诉记者，现在的摊铺工作主要都是用机械，人工是辅助，用铁锹对摊铺过后的细节进行处理。“摊铺机才是主角啊，我们都是配角。”
万洋高速路面3标现场负责人刘长翛说，该标段路面施工已接近尾声，由于部分路段位于黎母山自然保护区附近，按照省交通运输厅、省交通工程建设局的要求，施工采用的是温拌沥青，在降低能耗同时，可减少大量烟雾，有利于保护周边生态环境。
就在去年9月底，琼乐高速正式建成通车，中线高速全线贯通；横穿中部地区的万洋高速如今也已步入建设尾声，并将于今年底建成通车，届时，海南“田”字形公路网主骨架即将构建完成，中部山区各族群众的出行条件将又一次实现飞跃。
“我以前做梦也不会想到，家乡琼中会成为海南‘田’字形高速公路的中心。”李家友颇为自豪地说。
此外，儋州至白沙高速公路、五指山至保亭至海棠湾高速公路也于2017年底同时开建，这意味着在2020年全面建成小康之前，中部的白沙、保亭将结束不通高速公路的历史，海南岛将实现“县县通高速”。
“要想富，先修路。”林东说，中部地区交通基础设施改善，对中部地区的发展具有较强的先导作用和拉动作用，优化了投资环境，改善了人民群众出行条件，推动了沿线城镇化建设，也有利于促进民族地区社会发展稳定，缩小我省中部山区与沿海地区经济发展差距。
“未来海南的高速路网还将越织越密。”林东说，在省委、省政府的部署下，省交通运输厅积极谋划我省中长期高速公路网规划，并着手推进G98环线内部“丰”字形高速公路建设，促“田”字形高速向“丰”字形高速时代迈进，更好地服务海南自贸区、自贸港建设。
原标题：
新中国成立70年来，我省中部地区交通日益改善，“田”字形高速公路网即将建成——
山中开出幸福路
