日前，海口市龙昆南路再添一个红绿灯——荣泰掉头口红绿灯，这也就意味着不到4公里的道路内共设有8个红绿灯。不少市民纷纷表示，龙昆南路作为海口市的交通大动脉，红绿灯过多会不会影响车辆通行效率，引发道路拥堵？对此，海口市交警支队表示，将通过设置“绿波带”化解问题。但是，交警部门也坦言，海口当前道路交通形势将“日趋紧张”。

　　海口市交警支队设施科科长刘郴表示，如果路段临近多个信号灯都为单兵作战，各按各自方式运行，没有统一的协调，那么会出现单个路口绿灯放行车辆，到下一个路口出现红灯等待。由于信号灯路口间距离较短，很容易出现车辆排队拥堵至路口导致整个路口交通秩序混乱，从而使整条路网瘫痪的局面。但是，依托交通信号控制系统，将全市城区内的交通信号灯联网协调控制，相邻条件相似的信号灯设置“绿波”，即单个路口绿灯放行，到下一路口正好碰上绿灯，如此类推，在具有多个信号灯的路段设置一条“绿波带”，车辆能通行顺畅，不会形成较长的排队等待。

　　刘郴告诉记者，在国内一线大城市，如北京、上海、广州，为解决平面交通问题，难免会出现短距离路段设置多个信号灯。但从他们的经验表明，信号灯设置多并不可怕，但前提必须把这些信号灯联网协调控制，设置绿波。

　　目前，海口主要的交通方式仍为平面交通，尤其是为了解决路段行人、非机动车过街安全的问题，去年、今年增设了不少路段人行横道信号灯，也逐步出现短距离路段内设置多个交通信号灯的情况。

　　“但从开通至今的使用情况来看，除去交通事故、暴雨天气等特殊情况的影响，未出现明显的交通拥堵，相反，道路的交通秩序有所改善，人、车交通安全得到保障。”刘郴认为。

　　据了解，龙昆南路周边路网极其匮乏，具有较好分流条件的南海大道，因海秀快速路施工东进交通流量剧增，日趋饱和。红城湖路地处府城老城区，交通状况较为复杂，分流效果不佳。唯一可利用的海德路在前段时间刚刚打通，也是为了起到分流龙昆南路车流量的目的。

　　海口市交警支队副支队长孙文利表示，随着海秀快速路施工逐步东进，海口的交通形势将“日趋紧张“。因此，面对即将可能出现的交通问题，海口市政府已高度重视，为缓解交通拥堵，今、明两年拟计划投入大量资金对现有的多条主干道进行交通组织优化，力争拓宽道路空间，改善交通秩序，提高道路通行能力。