6月30日，铺轨车在进行西环铁路最后一段钢轨铺设。当日，海南西环铁路全线铺轨正式完成，与东环铁路完成闭环，标志着海南环岛高铁正式贯通。海南西环铁路建成通车后，岛内铁路沿线任意两市县间将实现3小时内通达，形成海岛“三小时经济圈”。据了解，新建海南西环铁路是海南省“十二五”基础设施工程，也是迄今为止海南投资规模最大的基础设施建设项目。海南西环铁路北起海口市，南至三亚市，沿海岛西部沿海，经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县，设16个车站，为双线I级电气化客货共线铁路，设计速度每小时200公里，正线全长345公里，项目总投资约271亿元。工程于2014年12月18日开始铺轨，预计今年年底达到开通条件。新华社记者郭程摄
新建海南西环铁路6月30日全线铺轨正式完成，标志着海南环岛高铁正式连通，与东环铁路完成闭环，海南进入完整意义上的环岛高铁、空铁联运、三小时生活圈时代。这条全长345公里，途径海南岛西部6个市县的铁路与先前通车的海南东环铁路有何异同，西环铁路本身又有何魅力？下面小编就为你逐一梳理。
“凤三”“海凤”两头并进
新建西环铁路正式开工前一年，凤凰机场至三亚站段已于2012年9月28日开工建设，比“大西环”——“海凤”段建设整整早了一年，简称为“凤三段”。该段全长10.25公里的，连接三亚火车站与三亚凤凰机场站。将于2015年12月底之前与整个“大西环”同时通车。
新建海南西环铁路与海南西环铁路傻傻分不清楚？
海南西环铁路即粤海铁路海南西环既有线可经粤海铁路轮渡、湛海线、黎湛线北上，与湘桂、焦柳、京广等铁路相接；西行与南昆、内昆铁路相接；东去与三茂、京九、广梅汕铁路连接，直达全国主要城市铁路，与全国铁路网连成一体。
粤海铁路海南西环既有线从海口出发，途经澄迈、临高、儋州、昌江黎族自治县、东方、三亚等市县，是粤海铁路通道"两线一渡"工程的重要组成部分。该线全长363.8公里。(喻涛辑)
新建海南西环铁路与海南东环铁路数据对比
