棋子湾站站房采用三段式构图，在尊重传统建筑风格的同时，通过现代建筑语法重组。重檐屋顶使建筑挺拔有力，而材料的选择和细节处理，充分体现了当地的地域特征。整座建筑犹如坐落于大海边的千年礁岩，生生不息。站房为钢筋混凝土框架结构，钢网架金属屋面，基础形式为独立基础。
东方站东方站位于海南省东方市，距东方市中心约1.5km，为本线中间站。车站中心里程K200+315.741，北距棋子湾站30.4km，南距金月湾站34.9km，既有车站设到发线3条，本次新建西环铁路正线从既有线右侧并行引入车站，在既有线右侧新建西环快速场，车站设到发线5条，按“两台夹5线”布置，同时在既有线还建旅客站台一座，车站海口端设综合维修车间一座。由于新建车场占用既有站房，在新建线路右侧新建站房一座。设旅客进、出站地道一座，有站台柱钢筋混凝土雨棚。为线侧平式站房，站房总建筑面积5000m2。
东方站站房采用三段式构图，人字坡屋面与平屋面空间层次丰富跌宕，体型舒展。四片实体墙面使建筑显得庄重，主立面玻璃幕墙外侧装饰以木纹色为主的格栅，呼应了东方为“花梨木之乡”的美誉，又使整体建筑造型端庄大气而不失细节。
金月湾站金月湾站位于西线高速公路西侧板桥出口以南，该站距离高速公路出口仅0.7km，距离板桥镇中心约3km，为本线中间站。车站中心里程K235+194.621，北距东方站34.9km，南距尖峰站18.2km，车站设到发线4条，按“两台夹4线”布置。设旅客进、出站地道一座，有站台柱钢筋混凝土雨棚。为线侧下式站房，站房总建筑面积2000m2。
金月湾站站房采用三段式构图，双向人字坡屋面十字交叉组合形式，别具匠心，立面以功能房间为主采用玻璃幕墙和实体墙面，虚实结合，整个建筑简洁大方。站房为钢筋混凝土框架结构，基础形式为独立基础。
尖峰站尖峰站设于海南省乐东县佛罗镇紧邻规划建设中的龙沐湾大道北侧布置。为本线中间站。车站中心里程K253+433.021，北距金月湾站18.2km，南距黄流站14.1km，车站设到发线4条，按“两台夹4线”布置。设旅客进、出站地道一座，有站台柱钢筋混凝土雨棚。为线侧平式站房，站房总建筑面积4000m2。
