“主桥全线采用多孔隙透水沥青铺装技术。”王培晓说，建成后，雨水不再单独通过路表径流，而是部分下渗到路面结构，通过路面内部连通空隙排放到两侧雨水收集系统，以减轻路面行车溅水和水雾，提高潮湿路面抗滑性能，并能减少路面反光，提高夜间路面的可视性。雨量小的时候，部分雨水会下渗，桥面的道路上则看不到水，雨量大的时候，路面也不会有太多积水。
此外，该工程还采用全混凝土结构与全钢结构相结合，以减少对原有立交桥的影响，保证其正常使用。与国内同类城市高架桥工程，海秀快速路在设计中采用了大量创新技术和先进工艺。 建成后将对国内同类型桥梁具有一定的示范和指导意义。
市民点赞
高架桥设置了声屏障，周围的居民怎么看？市民王女士在接受记者采访时表示，她就住在海秀快速路高架桥附近，从开始动工到现在的工期扫尾，她只想感叹“不容易”。对声屏障的设置，她表示，这个设置非常人性化。
“声屏障的设置有效地降低了车辆的噪音。”王女士笑呵呵地说，声屏障设置起来，令她感觉海口有了“国际范”，她也特别期待高架桥能够快点通车。
市民李先生说，作为一名老司机，他觉得高架桥上设置声屏障，不仅是对附近的居民负责，同时也是对司机负责。“我们开车的时候，有时候会受道路旁边环境的影响，设置声屏障对我们这些司机来说安全更有保障，因为我们在行驶过程中眼睛的余光所看到的都是道路情况。”此外，李先生坦言，虽然高架桥还没有开通，但从桥下看声屏障也是一种享受。“声屏障中间是绿色的，感觉很干净，也很清爽。”
