十一月二十日十八时许，三亚市凤凰路与迎宾路交叉口迎来了每天的拥堵时段。武威 摄堵因
道路设施“落伍”旅游旺季车辆陡增
11月19日下午5时30分，记者从三亚市吉阳市场出发，开车到三亚市委党校，12公里的路程，足足开了53分钟。
6时50分，记者从春光路到三亚市规划局，不到3公里的路，足足开了32分钟。
“现在旅游旺季来了，外地的很多车都进来了，三亚又开始严重堵车了。”虽然这只是的士司机小吴在三亚工作的第二年，但他也已经开始适应每到旺季的大堵车了，“三亚的路很多都是只有单向双车道或者双向四车道，车又那么多，肯定会堵的嘛。”
“你要到市政府那边吗？不去了不去了，我刚从丰兴隆大桥那边过来，那里堵得不行啊，我都不敢往那边走了。”今天傍晚7时许，家住三亚市政府附近的王小姐想要打的回家，却被一位的士司机无奈拒绝。对此王小姐却表示理解，“从这里到市政府有一段路每到这个时候都会非常堵，很多的士司机都不太愿意跑那边。”
三亚许多交通设施，都是上个世纪80年代修建，明显跟不上三亚发展步伐。“三亚的很多道路建设缺乏长远规划。像迎宾路，才用了大约10年，就早已经出现了道路无法满足车辆运行的情况。”说起三亚的交通拥堵，老三亚陈泰民认为道路的规划存在很大的问题。
据粗略统计，三亚市每天在各个主干道上行驶的车流量达四五万辆，而到了旅游旺季，每条道路上的车流量则要至少增加一万辆。
车位紧缺车辆停到马路上
交警部门广宣传、贴罚单，仍无法管住违规占道停车
除了道路交通规划不合理，没有足够的停车位置使得机动车辆占道乱停放，也是造成交通堵塞的一个重要原因。
“这段时间以来，我们几乎天天都要派出执法队伍，去整治车辆占道停放的问题。”今天上午10时许，三亚市公安局交警支队特勤大队教导员刘明学，正在为下午整治河东区乱停乱放车辆的执法行动做准备。
为改善道路交通环境、规范车辆通行秩序、提高通行效率及缓解交通拥堵，三亚市政府经过多方面论证调研后，决定从今年10月20日起，三亚市区的河东路、临春河路及河西路全段将禁止泊车，并将对违规的车辆进行处罚。尽管经过了媒体的大力宣传、交警的查处整治，但在这些路段违规占道停车的现象还是屡禁不止。
“我们都不知道贴了多少罚单了，还是没办法杜绝占道停车的现象。这让我们也非常头疼。”刘明学满脸无奈。他表示，很多车主将车停在了马路旁边，占用了机动车车道，还有些占用了非机动车道，造成因无路可行的电动车等只能进入机动车道行驶，这不但带来很大的安全隐患，同时也造成交通堵塞。
“不是我想故意吃罚单，但有时候真的是没办法。着急办事的时候根本找不到地方停车，那只有停在路边了。”车主徐丽就曾因为将车停在了河东路而被贴了罚单，在她看来，没有足够的停车位，是造成占道停车现象屡禁不止的重要原因。
疏策
改造老旧主干道
迎宾路：两侧各拓宽13米，增加非机动车道和人行道
三亚湾路：改善排水排污，破损路面已修复平整
“道路规划不合理，确实是三亚堵车的一个重要原因，此外三亚城市的狭长型和人流季节性涌入，也是造成三亚交通拥堵的一个原因。”三亚市住房与城乡建设局副局长黎觉行认为。
在三亚绕城公路通车之前，从东线进入三亚市区的道路只有两条，一条是迎宾路，一条是榆亚大道，迎宾路两旁的单位和住宅小区十分集中，承担了巨大车流，尤其是冬季，大批游客与“候鸟”的涌入，造成迎宾路大量拥堵。
在今年的7月份，三亚市开始对迎宾路进行改造，除了增加排水排涝工程之外，迎宾路两侧还各拓宽13米，增加非机动车道和人行道。
今天下午，记者在迎宾路改造工程施工现场看到，工人们正在抓紧施工。
据道路施工负责人介绍，此次施工主要包括道路拓宽、修复路面、给排水工程和照明工程，施工工程总长度为7116米，红线宽度为55米，工程计划于2015年1月竣工，以迎三亚今冬游客高峰。
据介绍，迎宾路改造结束后，新建非机动车道与人行道，做到人车有效分离，将大大改善目前迎宾路的通行效率，缓解拥堵状况。
改造城市主干道，是三亚市今年治理交通拥堵的重要举措。除了迎宾路，三亚市今年还对三亚湾路的6.8公里路段进行了改造。黎觉行介绍，三亚湾路是上个世纪90年代建设，如今已经14个年头了，在改造之前路面破损严重，严重影响了通行速度。改造之后，不但排水排污有了改善，在路面通行上也有了很大改观。
改造完成之后，三亚市对三亚湾路部分路段、河东路、临春河路与河西路等路段，进行了单向通车，有效提升了车流通行的速度。
如今，除了已经完成改造升级并投入使用的三亚湾路、海虹路项目，三亚市还将继续推进对春光路、机场路等5条道路的升级改造工作，并计划于2015年1月全部竣工。
新建主干道、桥梁
红沙隧道：连接凤凰路至凤凰岭公园道路，缓解主城区交通压力
榕根桥：由现在的15米拓宽成35米的道路；在城市内河上新建两座桥
除了改造主干道之外，三亚今年还将修建多条主干道，以打开城市的大循环。
目前，三亚红沙隧道将全线开工，对缓解主城区的交通压力、完善三亚城市交通路网、带动区域经济的发展有着很大的意义。
红沙隧道工地现场，隧道边仰坡防护已经做好、明洞也已开挖。据悉，该项目已完成立项、选址以及招投标等前期工作，剩余项目报建以及施工图评审等工作正在积极推进中。不过，尚有一些用地问题急需解决。
红沙隧道公路将按一级公路标准建设，工程概算总造价约4.6亿元，设计速度为60km/h。
凤凰路至凤凰岭公园道路将于近期通车，该路通车后将直接连接红沙隧道，今后从美丽之冠到红沙，不需要经过下洋田、大东海等交通拥堵路段，有效缩短了凤凰路至榆亚路红沙路段的距离，将大大缓解三亚迎宾路交通压力。
亚龙湾喜来登大酒店的通勤车司机张师傅，对红沙隧道与新建的荔枝沟延长线通向亚龙湾的路充满期待，他说，现在每天接送员工到市区都是一大苦差事，走迎宾路近一点，但是堵得严重，走榆亚路，经大东海路段也是一个拥堵十分严重的地段。如果红沙隧道开通，将会有效分流车辆。
除了以上路段，今天下午，记者在春光路的延长线看到，一条三公里多的崭新路段已经实现通车，该路段从春光路开始，一直到迎宾路与学院路交叉处，该路全面通车后，一部分车辆可以选择该条道路进入迎宾路以经绕城高速，有效避开迎宾路与凤凰路的交叉路段，因为此路段也是三亚交通拥堵的一个重要地点。
据三亚市住房与城乡建设局负责人介绍，市里目前正在考虑建设凤凰路与迎宾路的立交桥，因为该路段堵车严重，建设立交是恢复通行的一个重要办法。
