黄流站站房采用三段式的建筑形式，向上微拱的双重坡檐富有韵律感，坚挺的立柱将舒展的屋檐向上托举，体现蓬勃向上之意，整个造型端庄、大气，体现了黄流站作为该区域的门户形象。站房为钢筋混凝土框架结构，基础形式为独立基础。
乐东站
乐东站设于既有海南西环线与九所镇九龙大道交叉口以南约0.7km处九所镇坡子村境内，距离西线高速公路约2.7km，为本线中间站。车站中心里程K282+605.021，北距黄流站15.1km，南距崖州站25.8km，车站设到发线4条，按“两台夹4线”布置，车站三亚端设综合维修车间1座。设旅客进、出站地道一座，有站台柱钢筋混凝土雨棚。为线侧平式站房，站房总建筑面积4000m2。
乐东站站房设计采用三段式建筑形式，候车大厅为四坡屋面，端庄稳重，既符合乐东作为海南最大一个民族自治县的重要地位要求，整个建筑又具有黎族的民族特色。立面上的竖窗源自热带建筑特有的老虎窗建筑元素，用现代材料及手法重新诠释传统地域文化。站房为钢筋混凝土框架结构，钢筋混凝土和钢网架屋面，基础形式为钻孔灌注桩。
崖州站
崖州站位于三亚市崖城镇境内，车站距崖城镇区约1.5Km。车站中心里程K308+439.411，北距乐东站25.8km，南距凤凰机场站28.1km。设旅客进、出站地道一座，有站台柱钢筋混凝土雨棚。为线侧平式站房，站房总建筑面积2000m2。
崖城站站房采用三段式处理手法，体量均衡，崖城是海南省国家级历史文化古镇，具有丰富历史文化底蕴、建筑设计中不仅要考虑古韵的建筑形象，还需要糅合三亚热带建筑的特色。采用仿古的建筑手法，将古典屋面形式和现代建筑形体进行了完美结合。在细部处理上运用“坡屋檐、格栅”等蕴含当地特色的建筑符号、使整个立面更具地域性。体现了“魅力三亚、崖城古韵”。站房为钢筋混凝土框架结构，钢筋混凝土和钢网架屋面，基础形式为钻孔灌注桩。
凤凰机场站
凤凰机场位于三亚市凤凰镇凤凰村境内，距三亚市区约14km。车站设于凤凰机场航站楼北侧约180m处，紧邻机场进场道路布置，为本线中间站。车站中心里程K336+549.341，北距崖州站28.1km，南距既有三亚站9.3km，车站设到发线4条，按“两台夹4线”布置。
车站通站道路利用机场道路统一规划设计。为方便铁路两侧机场员工通行，在站房两侧各设6m宽人行地道各1处。本站站房高架，并通过换乘天桥与机场航站楼联接，设计为有站台柱钢筋混凝土雨棚，站房总建筑面积5300m2，坡屋顶的造型减轻了建筑的体量感，使高架车站更显大方轻盈，预示着三亚发展的腾飞。同时，建筑的造型与色彩符合热带地区的审美要求，完美的展示了南国建筑风貌。
