我省新《机动车安全技术检验项目和方法》5月起实施
车辆上线年检通过率降低
南国都市报5月17日讯(记者田春宇)5月，新《机动车安全技术检验项目和方法》在海南经历了试运行阶段后正式实施。新标准实施后，车辆上线年检比以往更精细，同时耗时更多。目前，造成营运类车辆、年限较长等车辆上线通过率降低，这令很多司机感到苦恼。
邢先生说，他的小货车购买于2008年，今年4月底车辆年检将到期，他赶紧开车前往安捷机动车检测中心进行年检。“5月4日我开车过来年检，上线时刹车、车灯都有问题，需要调试。”邢先生说，听到上线检测发现车辆存在问题，他当即按照检测中心要求进行了调试，可如此反复近一周时间，车辆上线检测仍不合格，问题出在车灯上。“光这个车灯我就折腾了整整三天，换了新灯以为会过，但检测还存在问题。”邢先生说，年检严格是好事，但这样的调试仍达不到要求，令他感到无助。
记者采访多位司机发现，这种情况并不是个案。小汽车司机反馈，上线年检通过率还可以，但一些营运类车辆、年限较长等车辆通过率不佳，需要多次调试，耗时耗力。据海口第一车管所有关负责人介绍，相对原来的车辆上线检测通过合格率，现在相对下降了20%左右。
车辆上线年检通过率为何降低？据车辆检测站介绍，主要原因“新标准”对车辆检测提出了更加精细的要求。比如小汽车的车灯检测现有两个重要指标，一是车灯发光的强度，二是车灯光束的偏移情况，主要是“左右偏移”情况，“车灯光束左侧偏移，会影响对面车辆行车，而右侧偏移则会影响驾驶人看路面情况。”安捷机动车检测中心站长吴志介绍说。
吴志举例介绍，“新标准”中，灯光问题从之前的“建议维护”项目变更为“否决”项目，这意味着，原来灯光存在规定范围内的偏移问题，汽车检测站会将建议打印在年检凭证上，年检之后车主自觉去调整即可，“新标准”这项变更，让这项工作强制性地在检测环节就做好，真正做到让车子检测后更加安全上路。
吴志介绍，车辆上线检测中，目前多数车辆无法一次性通过的主要原因多为刹车和车灯需要调试，而最终“通关被卡”的原因是车灯存在不同程度的问题，比如散光、斜光、灯光强度不够或改装灯等。
